越南是真心支持中柬挖运河、建高铁吗？

8月8日，越南外交部发言人在例行记者会上表示，越南尊重并理解柬埔寨，建造从湄公河到金边港的运河工程，希望如有必要的话，越南也愿意一起与柬埔寨参与德崇富南运河的修建。如此确实让广大吃瓜群众大跌眼镜了！要知道前几天在柬埔寨举行了万人规模的德崇富南运河的开工仪式之前，越南一直是强烈反对柬埔寨修建这条运河的。甚至不惜对柬埔寨发出了威胁。那么越南如今态度为何来了一个180度的大转变呢？我们来看一下。然后先给这篇文章的标题答案，越南支持中柬挖运河和建高铁肯定不是真心的。而是越南如今既然阻挡不了，那还不如来个顺水推舟得了。为何这么说呢？我们接着往下看！

我们都知道就最近100多年以来，越南、柬埔寨和老挝三国，都是颇有历史渊源的。越老柬三国以前都曾经被法国占领过，在一个锅里吃饭了几十年。二战结束后，越老柬三国纷纷独立，但是由于法国遗留下来的渊源关系，且越南是三个国家里面人口经济实力最强的那一个。所以越南曾经就有想将老挝和柬埔寨重新整合到一起的想法。但是在世界潮流和我国的坚决反对下，越南的这个幻想终究还是化为了泡影。但是在相当长的时间内，越南对于老柬两国的影响力还是相当大的。然后在地理区位上来看，越老柬三国都是湄公河沿岸国家，但是湄公河的出海口却掌握在下游的越南手中。而越南利用这一优势，向柬埔寨收取了大量的货物通行费。可以说柬埔寨苦越南收高昂的过路费久矣！于是就有了柬埔寨请我国帮助修建德崇富南运河的想法。虽然这条直通大海的运河计划，全部里程都在柬埔寨境内，但是却严重损害了越南的经济利益。以后包括我们中国、缅甸、老挝等国在湄公河出海方向都有了更多的选择。唯一不利的国家就是越南了。所以越南当然是要坚决反对，就连域外大国美国都要来帮助越南来横加指责一下我国和柬埔寨。所以柬埔寨为了修建德崇富南运河，确实顶住了越南巨大的压力；然后在我国规划的东南亚铁路网方向。原本柬埔寨是在经过越南的东线铁路网和中线的中老泰铁路网之间的连接线上。也就是说柬埔寨能否通上高铁？还是取决于越南的南北高铁的建设进度。而越南在修建高铁方面也是起了一个大早，敢了一个晚集。越南规划高铁十几年了，至今国内还没有一寸高铁的主要原因，还是在于越南对于我们还是不够信任和小气，如今越南依然还是在瞻前顾后，不肯出让一部分经济利益。如此柬埔寨肯定不可能眼巴巴的在那里等着吧。如今中老铁路已经通车，而柬埔寨又和老挝直接接壤。于是乎老挝和柬埔寨两国就一拍即合，规划了老柬铁路。中老柬铁路也将于在近期动工建设！

老挝和柬埔寨的运河、高铁工程取得如此大的进展，那么越南能不着急吗？我们看看越南位置就知道，越南这个地理区位，如果利用得好，也算是中南半岛最好的位置；但是如果利用不好，则极有可能被边缘化。整个中南半岛唯一一个不能绕过的国家就是泰国了。而越南显然没有泰国那样的地理位置。越南如今的对外国策是竹子外交。说白了就是墙头草，在中美等世界大国之间左右横跳。而在美国的介入和捣鼓之下，越南每过一段期间就会时不时的背刺一下我们中国。比如上个月的越南向联合国提交的南海外海划界案。如今越南虽然在口头上依然说发展对华关系是越南外交的头等优先方向。但是从越南的实际表现来看，有将中越关系来真心实意的维护和发展吗？显然是没有的。而老挝和柬埔寨两国发展和我们的关系，都是抱着诚心来的。而越南如今还依然在中美之间左右横跳。所以我们暂时晾一晾越南也就不难理解了。

如今越南官方表态支持柬埔寨的德崇富南运河的修建，在某种程度上来说，也算是越南对华关系的改善信号。因为前几天越南在美国那里又碰壁了。美国没有承认越南的市场经济地位。由此可见越南对外关系的实用态度。不过话又说回来了，如今的越南光嗓门调的高还不行，还是需要拿出真心实意和真金白银出来，与我国合作，这些才是最大的诚意！而老柬两国如今也是背靠着我国好发展。如今就看越南怎么跟了？