大家都知道凯迪拉克始终处于二线豪华品牌地位，上面被奔驰，宝马和奥迪压制，同级别被沃尔沃和林肯争夺，而在下方还有国产自主品牌高端化的挤压，无疑让凯迪拉克的倍感压力山大。因此在重压之下豪华品牌旗舰轿车无疑成了全品牌脸面。因此，豪华品牌的旗舰轿车能否撑起门面显得至关重要。例如最近推出的上汽通用凯迪拉克新款CT6便散发出更加年轻和精致的气息。

凯迪拉克全新CT6，共推出4款车型，虽然官方指导价已经大幅降低至售价区间为35.97万-46.97万，但是好像市场并不买账。目前全新的CT在官方指导价的基础上已经有3.5万到4.5万的优惠政策，所以优惠后的参考价是在32.47万-42.47万（不同地区和车型的优惠力度不同，以当地4S为准）。 那么，新款CT6四款车型之间究竟有何区别呢？哪款最值得入手？

外观更年轻

新款凯迪拉克CT6仍旧保留了标志性的家族式盾形格栅造型和“钻石切割”设计，有着较高的辨识度。不过采用了全新的分体式大灯造型狭长犀利，并且也有了互动灯语功能，看起来更加的年轻和潮流，也带来了不错的仪式感。

侧面上，从新老款的车身尺寸对比来看。23款全新的凯迪拉克CT6三围是5223/1890/1480毫米，轴距3109毫米。而22款的三围是5223/1879/1498毫米，轴距同样为3019毫米。可以发现新款的车身宽度加宽了11毫米同时车身高度降低了19毫米。营造出更加宽体低趴的车身姿态，显得更加豪华运动。此外，全新凯迪拉克CT6虽然取消了高配后轮转向的配置，但是通过增加前轮转向角度和豪华后驱平台转弯半径领先于BBA等竞品。

尾部上的尾灯与车头相呼应，采用了全新的飞翼式T型尾灯。不过由双边四出变为了双边双出，弱化了性能感，提升了豪华氛围。

内饰更科技

内饰方面，新款CT6采用了怀挡换挡方式，让你在驾驶时更加轻松自在。不再需要腾出一只手去摸索传统的换挡杆，只需轻轻一推或一拉，就能轻松完成换挡操作。同时，这也为中控台留出了更多的储物空间。更让人眼前一亮的是，新款CT6的仪表盘由老款的三圆式机械+液晶形式变更为全液晶，让你的驾驶信息更加清晰明了。

而在加上中控屏后尺寸达到了惊人的33英寸，具有9K高清分辨率，像素密度高达271PPI，还是是顶流水平的曲面屏幕啊！不仅支持360全景影像、手机互联等实用功能，还拥有智能语音识别控制功能。并且搭载了高通骁龙8155车机芯片，让CT6的智能语音识别控制表现得更加出色，让你在驾驶过程中无需分心操作，只需一声令下，就能实现各种功能。另外，新款CT6的UI界面也变得更加数字化，简洁明了的界面设计，更加具有科技感。

凯迪拉克CT6在动力方面依旧表现出色，全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到237马力，峰值扭矩为350N·m。与10AT变速箱匹配，使得CT6的0-100km/h加速时间仅为7.47秒，这意味着入门级车型也能享受到高功率发动机带来的快感，非常厚道。值得一提的是，凯迪拉克CT6还配备了Tripower可变气门管理技术，能够根据不同的路况做出符合燃油经济性的调整。在WLTC工况下，CT6的综合最低油耗为7.59L/100km，这表明它在燃油经济性方面也有很好的表现。

配置分析

2023款28T风尚型

指导价35.97万

2023款凯迪拉克入门款风尚型作为全系的入门车型，在配置方面非常全面和实用。在安全方面，全系标配了L2级驾驶辅助、主动安全预警系统、前后雷达以及倒车影像等，能够提供全方位的行车保障。车内配置也相当丰富，包括电尾门、全车无钥匙进入/启动、分段式天窗、全车隔音玻璃、前排手机无线充电、26色氛围灯、8喇叭音响等。此外，在座椅方面还拥有前排座椅加热通风、主驾位置记忆、方向盘加热等功能。综合来看，2023款凯迪拉克入门款风尚型的配置已经足够满足日常出行使用需求，无论是安全还是舒适性方面都表现出色适合大部分预算有限的消费者。

2023款28T 豪华型

指导价38.97万

在指导价高出3万元的预算下，次低配豪华型相较于28T 时尚型升级了一些配置。虽然升级的配置中包括了一些豪华感的提升，例如19英寸轮圈、360度全景影像、副驾老板键、19扬声器AKG音响系统（28T 时尚型为8扬声器）、白栓木实木饰条、LED迎宾灯、发光门把手以及ICC车内传音系统，但是对于3万元的指导价提升来说，这些配置的价值可能并不太值得。

考虑到性价比和实用性，对于大多数消费者来说，除非特别追求音响品质和对实木饰条、发光门把手和迎宾灯带来的豪华感有强烈需求，否则更推荐选择风尚型。因为在相同的预算下，风尚型的配置已经相当丰富，并且相较于豪华型并没有太大的差距。

2023款 28T尊贵型

指导价40.97万

作为次顶配的28T 尊贵型，在相比28T豪华型多出2万元的预算下，在舒适性和驾驶体验方面都做了进一步提升。首先，28T 尊贵型的座椅得到了进一步的升级，从仿皮材质换装为了优质的Fine Nappa菱纹半苯胺真皮材质，并加入了前排腰部支撑四向调节和副驾位置记忆功能，使乘客在长途旅行中能够享受到更加舒适的乘坐体验。

同时，后排座椅加热和后排独立温区空调等配置也能更好地照顾到第二排乘客。当然，最值得的配置还得是主动电磁感应悬架，这种电磁悬架的阻尼软硬可以主动调节，以每秒1000次扫描侦测路面并进行及时调整阻尼，该软的时候软的舒服，而到了需要运动或者转向的时也能快速提供更高的支撑性有效平衡了运动和舒适的矛盾。

此外，在科技配置方面，外后视镜增加了自动防眩目;内后视镜升级为了流媒体后视镜。综合来看，这2万的升级非常值得，特别是想要体验电磁悬架的消费者来说是非常划算的选择。

2023款 28T铂金型

指导价46.97万

对于顶配的铂金版车型，相比尊贵型足足贵了6万。换来的是自动泊车、感应后备厢、HUD、发光迎宾踏板这几项配置而已。完全不值得多花预售去体验这些可有可无的配置，例如凯迪拉克的自动泊车辅助，稍微有些难度的车位就不能使用，用过的车主都觉得鸡肋。所以更推荐购买尊贵版。

具体怎么选择上，由于每个人的需求和预算不一样，加上凯迪拉克的优惠力度各地也不一样。有可能出现原本性价比看起来比较低的车型版本出现了更大的优惠力度，所以没办法给出明确的推荐。但是如果不管以后降价力度的话，就以目前来说小编最推荐的车型版本是最低配的28T风尚型，因为风尚型如今价格都快下探到30万区间，“降维打击”一众高配的中型车是一点问题都没有。

其次推荐的就是次低配的尊贵型，毕竟搭载了号称通用的“魔毯”的电磁悬挂技术。虽然与自主品牌中常见的CDC自适应阻尼悬架控制减震器阻尼的目的一样的，但是调节的方式完全不同，凯迪拉克CT6采用的是更高级的MRC磁浮技术响应速度上更快，减震效果也更好。至于剩下的两个配置，除非拥有更大的优惠空间要不然性价比太低了。那么，对于CT6这台车，你认为哪款性价比最高呢？欢迎在下方评论区留言讨论。