修复烧机油要采用无差别原则。

为什么在检查完发动机之后确定大概率是活塞或堵塞造成的机油异常消耗？在修复免拆治理过程当中，以行驶的这种安全方式为例，我们称之为无差别修复。如果这台发动机是3000公里消耗一升机油，另外一台发动机是1000公里消耗一升机油，在我们检查之后已经大概率确定是活塞口堵塞的前提下。

由于活塞环是圆的或者理解成接近圆的，只是加了一个环口，使得这个圆变成了近似于圆形的物体，在气缸内伴随着活塞上下运行。堵塞的位置是没法确定的，你只有拆开发动机才知道堵在什么位置。所以在修复过程当中，3000公里消耗一升机油的发动机和1000公里消耗一升机油的发动机堵塞的量肯定是不一样的。

可是在修复过程当中，由于修复的方式通过喷油器喷入气缸内和曲轴箱内加注机油款同时进行的方式下，并不能只针对堵塞的这部分堵塞物进行单独的疏通和清洁。所以实际上3000、4000还是1000、2000公里消耗一升机油，在活塞环疏通的过程当中，它的用法和用量在同类发动机上实则是一样的。

有没有快速一点的方式？有，就是多行驶。当然针对不同的发动机，它的行驶特点是有不同的调整的。而大部分车烧机油由于短途较多，因此在修复过程当中这个习惯不会马上改变，所以实则最通用的方式就是叫无差别修复！