最近，有几位想买上汽大众途昂和途昂X的朋友问小编，现在途昂啥价格了？于是，小编特意为他们留意打探了一下目前途昂家族的销售价格情况。别说，小编还真是得到了意外的收获。

经了解，目前，上汽大众对途昂家族全系车型的售价有所调整，途昂的价格为29.99万元-45.99万元，途昂X的价格为28.99-43.99万元。不得不说，价格的调整已经很吸引人了，然后再加上上汽大众送出的6次免费保养，7000元保险补贴或以4成首付享3年0利率的春日礼遇，这样的全新定位、全新礼遇是不是太诱人了？如果，你也对途昂家族车型早有购买的想法，相信现在会是最好的购买时机。

4月26日，一场名为“强者相惠 一触即发——上汽大众途昂家族媒体驾享会”如期举行，途昂家族里的两位老朋友与众多活动参与者来了一次亲密的接触，让众人再次领略了它们的风采。

当年初次见到途昂时，就被它庞大的体格震撼了，而这次再见，这份震撼丝毫未减。其超5米的车长、近3米的轴距让途昂看起来就像一个“巨无霸”，十分威武霸气。而且能驾驶着这样的车，就如同骑着高头大马一样，视野非常宽阔。

进入途昂车内，你所看到的一切都超级符合其豪华SUV的定位，内饰设计依旧是大家所熟悉的大众风格，不过看起来气势更强，这也许要归功于仪表台、门板、按键等多处磨砂哑光镀铬装饰件带来的豪华感。值得一提的是，它的NAPPA菱格真皮座椅，不止看起来非常高档，乘坐也是舒适感上乘，再加上前排座椅还有12向电动可调，以及记忆、通风、加热的功能，这让开车也变成了一种享受。另外途昂全系标配10.2英寸全数字液晶仪表，再配上9.2英寸全触控娱乐及导航系统，也让车内的科技值飙升。

此外，途昂的一大亮点就是一辆难得的“真7座”大型SUV，这个“真7座”的意思就是，无论你坐在哪一排，都不会有逼仄感，无论坐在哪一排都舒适、宽敞。尤其是坐进驾驶室，小编身高180cm左右，将座椅调到最低，头部空间仍然足有两拳。而即使在大家印象中空间最小的第三排里，在将第二排座椅移到最后 的情况下，腿部也仍有一拳的空间，头部空间也有一指宽，这种表现在 当前7座SUV中实属难得。

说完静态表现，接下来谈谈动态感受，途昂开起来可以用一句话来形容——看起来大但开起来小。

此次，小编试驾了2.5T途昂，它的峰值扭矩高达500Nm，峰值功率220kW，百公里加速时间仅6.9秒，这样的成绩你会很难想象是由一辆大块头创造出来的。而且途昂的DCC自适应动态悬架提供了相当高的舒适性，在经过颠簸路段时多数都能被悬挂吸收。在通过涉水路段时，有4Motion智能四驱与电子稳定系统在，通过性和稳定性也不必担忧。除此之外，途昂还提供了8种驾驶模式选择，可谓轻松carry全路况。

说完试驾途昂的感受后，小编再来说说试驾途昂X的感受吧！

途昂X车长收紧了134mm，高度降低54mm，车宽和轴距则不变。但从某种程度来说，途昂X反而更豪华了，为什么这么说呢？因为在所差不多的车内空间里，途昂X的座椅从途昂的7座变为5座，人均乘坐面积自然大了很多。

途昂X与途昂的另一个不同之处则在于外观上，途昂X采用了Coupe SUV的设计风格，从A柱到D柱的大跨度溜背设计是它身上最吸睛的地方，大倾角D柱与动感尾翼又为它营造一种奔跑般的运动感。所以在试驾之前，小编就已经比较期待它动感的一面，而它果然给小编带来了惊喜。

途昂X的动力总成和途昂并没什么不同。在踩下油门后，耳边就会传来清脆悦耳的引擎声，反应速度很快，而7速双离合变速箱与发动机有一种老夫老妻般的默契，总能将动力很好地衔接，带来平顺的驾驶感受，不会让它在低速阶段就显得很急躁。

当然，如果你想“解放天性”，途昂X也可以完美地满足你。当你以60km/h的速度驾驶时，将油门踩到底，它会毫无保留的释放潜能。当你以100km/h的速度驾驶时，踩下油门的瞬间，你甚至会收获几乎是零延迟的动力传输，这样的体验给小编一种即使加速到180km/h，途昂X也不会有疲软的感觉。而且，途昂X不止有DCC自适应动态悬架、4Motion智能四驱和8种驾驶模式选择，还有运动换挡拨片在，驾驶起来不仅够灵活，还能带来足够的乐趣。

同时，作为一款旗舰SUV，途昂X的“壕”也体现在方方面面，10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸全触控娱乐信息系统、全触控数字空调面板的组合很梦幻很科技，驾驶员智能主动识别、交通拥堵辅助、城市紧急制动、高级自适应定速巡航、PLA3.0全方位智能泊车辅助等驾辅配置也很科技很智能，当然，也更加实用，让豪华不只流于表面，更在于内里的强大。

作为上汽大众的重磅车型，小编觉得途昂和途昂X的表现着实出色，完全配得上旗舰二字。而当下，全新定位的途昂、途昂X又有多重优惠傍身，助力更多人轻松购车，相信对于许多喜欢这两款车的朋友来说，现在出手买买买，一定是最佳时机喔！