据某权威机构统计，2023年中国智能驾驶市场规模已突破1000亿元，同比增长35%。但与此同时，有超过60%的消费者表示对现有智驾系统不太满意。原因很简单，足够贴心、安全的智驾系统还不够多。毕竟智驾这件事儿的本质，就是要让大家日常驾驶更轻松、更惬意、更安全，要是天天怕智驾不走直线、急刹车、胡乱预判，那简直比自己开车还要累。

而今年，无疑智驾这条赛道发展更迅猛了，而且开始有越来越多用户敢用智驾、爱用智驾，智驾的技术成熟度大幅提升。来看一组数据，前段时间仰望U8豪华版更新了高快领航功能，直接挑战了一把深湘智驾，800km总里程里面一共智驾了792km，接管2次，技术可靠性、成熟度不用多说了。

可能有老司机会有疑问，智驾真的有意义吗？答案自然是肯定的。马上国庆就要开始了，广深返乡大军即将出动，加上外出自驾的车流，京港澳、济广几条主干高速分分钟堵成深红色，巨大的车流直接让行程时间翻倍不止。这时候，要是开的是路虎卫士、宝马X7这种普通油车，虽然也是百万级了，可辅助驾驶也就停留在ACC自适应、车道保持等，虽然能在一定程度上缓解驾驶疲劳，但每次刹停要踩一脚才能继续走，遇到加塞处理能力几乎为零，更是让驾驶员仍然需要保持全神贯注。

那要是开带高快领航的仰望U8豪华版可就不一样了。各种紧急情况都能处理，驾驶员只需要手扶方向盘，其他什么也不用管，完全交给它自己搞定就行。甚至连导航都不用看，它可以自己处理变高速、上下匝道，一直智驾到目的地。最关键的，一旦长途开始堵车，驾驶员连续驾驶时间变长，危险系数立马陡增。高快领航的智能系统可不会疲累，以3个激光雷达为代表的38个高性能感知元件，加上2个Orin X芯片，随时准备做出最佳决策，看得远也算得快。

从今年下半年开始，基本可以说智驾时代正式开启了。事实上，智驾的本质就是车内坐着一个经验丰富的“虚拟老司机”，帮驾驶者分担开车的压力。而从对比来看，显然在百万级SUV领域，路虎卫士、宝马X7充其量都只是辅助驾驶，只有仰望U8豪华版真正做到了智驾，技术高低区别显著。