近期，中部崛起被提升到了新的战略高度，中部六省迎来了新的历史机遇。
中部六省
安徽和江西虽然在行政区划上属于华东地区，但在国家经济格局上，都属于中部地区。
相比于全国其他板块，中部崛起这些年推进相对缓慢，每个省各怀心思，各走各的道，没有形成合力。
中部崛起这个战略，以前湖北湖南提的比较多，但是兄弟们一直不怎么买账。
其实，这也怪不了其他省市，因为两湖在中部的确没有足够的号召力。
中部第一城武汉
湖北虽然经济质量不错，武汉也是名副其实的中部一哥，但与以前的大武汉已经不可同日而语。
湖南就更不合适了，综合经济实力已经被安徽超越，只剩下一个GDP总量数据暂时能维持脸面。诸如财税、外贸、工业等指标甚至连江西老表也不如。
总体来说，中部的河南、湖北、安徽、湖南，各有各的优势，也各有各的短板，所以很难形成像江浙沪、粤港澳和成渝那样的“一超多强，多核驱动”的态势。
湖南长沙
因此，中部地区是全国东南西北中，唯一没有获批区域协同发展国家战略的。
然而，现在不一样了，中部崛起被重新高级别定位，而且中部真正的黑马和领头羊省份已经出现了，那就是安徽！
为什么说安徽是中部崛起的领头羊？第一，安徽已经跃升为中西部第一工业大省
工业强，则经济强！放眼全国，经济强省无一不是工业强省。
2023年各省市规模以上工业营收
而中西部第一工业强省，已经在2023年实现易主，安徽工业营收和增速一举超越了河南、四川、湖北，更是将湘赣两省远远甩在了背后。
根据官方发布的数据:2023年，安徽规模以上工业营收突破5万亿，居中西部第一。增速也达到了8.9%，而中部多省报负。
安徽工业的底气来自于这些年前瞻性的布局，尤其是对战略性新兴产业的投入。
新能源汽车之都合肥
目前，战略性新兴产业占安徽工业总产值的42.9%，未来这些领域还将爆发式增长，对中部其他省份的领先优势还将扩大。
湖北、河南、湖南、江西也在新兴产业方面多有布局，然而河南缺乏顶尖高校的人才支撑。
湖北新兴产业大而不强，多而不精。虽然武汉光谷投入巨大，但是没有培育出像合肥这样的产业集群和龙头企业。
江淮汽车
湖南小打小闹，没把心思真正集中在产业升级上，工业偏传统，多年啃老本，过度依赖三产，近些年萎靡正是此举的后遗症。
另外，安徽的汽车产业近些年借助新能源产业的蓬勃发展，已经实现升级。
安徽省汽车总产量从五年前的全国第14，到2023年的全国第二，高达249万辆。安徽已经是全国汽车产业第二省，仅次于广东。
各省押宝新能源汽车，安徽最成功
而中部传统汽车强省，湖北与湖南，这些年虽然也在搞升级创新，然而湖北的东风成啥样了？湖南更厉害，直接把广汽三菱和猎豹玩没了。
从安徽工业地域格局上看，全省工业都在蓬勃向上，合肥工业产值接近1.3万亿。
副中心城市芜湖也突破了7000亿，相比之下，湖南省会长沙工业产值也才8000多亿。芜湖是中部六省经济质量最高的地级市。
安徽副中心城市芜湖
安徽工业这个成绩，在去年中部其他省份普遍调减的大环境下，显得一枝独秀。这就是安徽未来能引领中部崛起的最大底气。
安徽的GDP是实打实的以工业和实体经济为基础的，中西部工业第一强省的分量可比GDP数据有说服力。
第二，安徽外贸稳居中部第一，中西部第二
今年头两个月，安徽外贸进出口总额在中西部仅次于四川，且增速和规模位居中部第一。
今年前两月各省外贸进出口
而中部外贸长期第一的河南，过度以依赖富士康，这两年很受累，未来不好说。
湖北外贸这两年有起色，但与安徽不可同日而语，几乎是追不上了。
而湖南和江西这两老表，外贸已经处于加速下滑通道，到现在还没刹住车。
江淮运河让合肥等城市通江达海
所以未来很长一段时间，安徽由于工业实力大增，加上深度参与长三角对外开放，外贸还将继续领跑中西部，这个优势一旦取得，中部其他省份想超越就非常难了。
第三，安徽深度融入长三角，是中部六省中区域协作最成功的典范
现在的城市和省份经济竞争是城市群和都市圈的竞争，安徽是魄力最大，效果最显著的一个。
安徽这些年最成功的决策之一就是深度融入长三角，自从加入这个全国最强的经济圈，安徽经济直接起飞。
安徽与长三角高铁互联
相比之下，湖北力推的中三角，湖南自己玩的长株潭，江西的昌九一体化，河南的中原都市圈，都没有安徽成功。
安徽这种可东可西，左右逢源的地理优势，决定了未来可以充当中部对接长三角的桥头堡。
江西区位优势
老实说，江西地理区位并不比安徽差，然而江西老表喜欢画地为牢，自我设限，没有充分发挥自己的潜力，魄力不如安徽。
总结这些年安徽的经济发展有目共睹，堪称“全国最大黑马”，“最励志省份”。目前安徽整体经济水平和发展质量，正在稳步达到中部第一的水平。
也许中部其他省份一时半会儿还无法理解和接受，但是时间会给出最好的答案，让人不得不服。
以目前安徽的发展态势，加上前期打下的基础，安徽在中部的优势还将放大，未来引领中部崛起，安徽当仁不让。
安徽合肥
(全文完结，一家之言，仅供参考)
