据媒体报道，中国奇瑞汽车生产的发动机已出口日本，合作伙伴则为川崎重工，是一家日本的军工巨头。

日本发动机本身的质量就相当不错，丰田汽车之所以号称开不坏的汽车，就是因为发动机实在太过强悍。可为什么川崎重工有日本国货不用，非要跑来进口来自中国的外国货呢，估计这事没几个人能看明白。

奇瑞汽车从2013年就开始向川崎重工提供发动机，到现在已经提供了十来年，卖出了100多万台，有人说总共赚了20多亿美元。

但如果说发动机技术哪家强，肯定还是日系汽车。在全球格局中，日系车占据领先地位。由于担心被我们超越，他们对中国企业购买日系技术都有严格限制。

中国企业如果想要跳出日本的技术专利是个非常困难的事情，有外界悲观的预估，中国企业根本就不能制造出世界先进的发动机。

上世纪90年代，奇瑞汽车打算研发国产发动机，可是一路走来却非常艰难，直到teo发动机推出之后，这才勉强达到了和国际先进水平看齐的标准。

后来奇瑞经过了数十年研发，总算积累了一定的发动机制造技术，尤其是在小排量发动机方面，奇瑞发动机在国际市场的优势极大，而日本发动机的优势则主要集中在大排量身上。

这就意味着，中国和日本在发动机方面刚好出现了互补上的需求。这些产自奇瑞的小型发动机可以用来制造一些小型农业机械，比如说拖拉机或者割草机之类的。

这些农业机械要求发动机的可靠性极佳，并且要经过耐久和高温高压测试，也要保障足够的可靠性能，而奇瑞发动机就完全可以达到这一点。

最关键的是奇瑞发动机的油耗非常低，而且用起来也很可靠，加上奇瑞汽车这么多年的深耕，具有非常明显的性价比优势。奇瑞尹总表示，我们出口成功的原因就是在国外有着很好的口碑。

其实也不光是在日本，不管是在美国还是在英国，奇瑞发动机的销量相当不错。2006年奇瑞汽车就对美国出口的第一台发动机，到现在对美国的发动机出口仍在继续。

现在的奇瑞发动机可不光应用在小型车或者农用机械领域，在豪华车市场上也有奇瑞发动机的影子。尤其是奇瑞鲲鹏发动机，更是凭借着全新架构而达到了国际一流水平。

考虑到燃油车暂时还不会退出历史舞台，接下来中国燃油车还会和美西方发达国家进行全面竞争，而发动机技术的出口又是突破海外市场的利器。

这是一个新的历史机遇。如果我们能把握得住，那么不管是在新能源还是燃油车方面，未来都将变成中国的天下。