很荣幸，我在上市当天即下订了这款坦克400Hi4-T长城汽车还是给予我们这批车主不少实惠的：可享包含全系车型5年/15万公里整车质保，首任车主5年至高5次免费保养，终身基础服务、智控服务，首任车主2年充电桩免费安装，5年免费道路救援、至高7000元置换补贴和长城品牌3000元补贴等七大无忧礼。

在订下这款车之后，没过多久即收到4S店的来电，车已到店，我已可以前往提车了。没有经历太多的风险波折，我顺利的提到这款出厂编号008的上海首台坦克400Hi4-T。

外观方面：坦克400有着极强的原创度，车头就已经开始彰显自身的硬派和机械感了。见棱见角的线条，和发动机舱盖上隆起的肌肉线条，再配合进攻性很强的头灯，都在诉说着这个家伙不好惹。

侧面的造型，能明显看出机械感和力量感。铆钉拼接的轮眉所带来的硬核设计与车身侧面的线条巧妙的融合在了一起。这台车的车身长宽高分别为4985* 1960*1900mm，轴距为2850mm，是一台中大型SUV的标准。

这台坦克400配备了265/65 R18的轮胎规格，说实话不小了，但我个人从审美上来看，还是感觉不够大。另外，这台车还提供了原厂的电动踏板，对于一台非承载式车身的越野车来说很实用。

车尾的造型同样很有意思，一个半封闭的“小书包”备胎很精致也很有设计感。整体的风格依旧是硬核机械的感觉，同样有着很高的原创度。车尾的“长城坦克越野”的新尾标未来也是坦克品牌车型的标配了。

因为有小书包，所以尾箱采用了侧开门的结构，尾箱内部有400W的220V插头，对于有着将近40度电池的坦克400来说，外放电什么的还是很实用的。尾箱内的空间表现中规中矩，因为尾箱地板下面是车辆的电池组，没有太多扩展空间了。另外，尾门采用了电吸设计，在长途穿越结束之后，也可以优雅关门，不会被吹一脸土。

但是对于一位越野爱好者来说，外观方面见仁见智吧，就算是娘胎出来时没那么优秀，但是后期的改装，绝对让他变得与众不同，当然除了外观的改善，强化其功能性也是有益的，废话不啰嗦，上手就开干……只有用过氮气减震才明白，它的出现对越野车的各项指标有着绝对的提高和改善。

居家用车的绝对场景，肯定是为了家人乘坐更舒适，载物空间更灵活。但生活，并不是一味地妥协，真正能够让男人快乐的、肆无忌惮去撒野的，能二者兼顾的，还得是越野车。本次报告结束，后期在使用过程中，我会继续发表我的观点。