现如今，国内MPV市场越发火热起来，各大品牌MPV陆续发布，能有这么多选择想想都很幸福。这期文章是对比看车，两台国产关注度比较高的车，分别是传祺E9和腾势D9 DM-i，我会从外观、内饰设计到乘坐舒适性和空间层面以及动力表现上展开对比，分析下每台车的优缺点，从而作出选择。
外观方面
首先，从命名方式上来看，两台车都用“9”命名，应该是目前各自家族内等级最高的MPV车型。传祺E9新车刚刚发布不久，外观基于传祺M8打造而来，整车以平直线条为主，视觉上直来直去的感觉，家用车的味道更浓一些。
腾势D9 DM-i长宽高尺寸超过传祺E9，视觉上很显大但又有笨重感，不过，车身尺寸偏大无疑是优势之一，通常会让空间显得过于充裕。车头设计和上一代埃尔法相似，缺少新颖程度，如果是喜欢埃尔法那种高大造型的朋友会对这台车感兴趣，整体外观更倾向于商务风格。
内饰方面
传祺E9中控台和外观设计类似，都是平直线条，中控台三块屏幕分布，其中冠军版和宗师版车型副驾驶增加12.3英寸中控屏，坐副驾驶长途不无聊。我用理想L7跑长途，媳妇在副驾驶带上蓝牙耳机追剧，还是挺实用的。
腾势D9 DM-i中控台采用浅色调，要比纯黑色看着温馨，中控屏达到15.6英寸，比传祺E9略大一点。
做工用料方面，两台车都用了大量皮质包裹，传祺E9用了很多镀铬装饰，凸显档次感。
配置方面
两台车都有34.98万车型，也是选车中大家考虑最多的车型，对比配置信息，我聊下每台车重点。
腾势D9 DM-i多出后排侧面安全气囊、超声毫米波雷达8个、手机50w快充板、可变悬挂调节、车机5G网络、车载冰箱等。
传祺E9多出感应式后备箱、可加热/制冷杯架、AR实景导航及第二排小桌板等，重点的一点是前后排配备座椅记忆，跑长途换气机一键归位，第二排乘客也可以一键调到自己想要的坐姿。
乘坐感受
传祺E9增大了第二排座椅宽度，乘坐舒适度会更好，包裹性更强，略微牺牲了一点通道宽度，腿胖的乘客通往第三排可能会卡腿。
腾势D9 DM-i第二排座椅宽度相比传祺E9略小，中间通往第三排通道宽敞，并且还带有可翻起置物架。
第二排整体舒适性来说，传祺E9座椅宽大并且配备两个小桌板，实用和舒适并存，优势突出。
第三排乘坐感受至关重要，我身边很多朋友看成重点。传祺E9靠背可调节角度很大，座垫比较软，唯独座垫长度偏短，对于178cm身高的乘客，实测腿部支撑一般。
腾势D9 DM-i第三排是我坐过的比较满意的车型之一，座垫厚实且长度也够，靠背对肩部支撑到位，并且中间乘客也有宽大头枕，空间也更大一些。
动力方面
传祺E9搭载2.0T+182马力电动机组合而成，配有25.57度三元锂电池，工信部纯电续航里程为136km，0-100km/h加速时间为8.8秒。对于插电式混合动力系统车型，传祺E9可纯电行驶136km，有家用慢充桩日常短途出行完全可通过纯电行驶。
腾势D9 DM-i搭载1.5T发动机+231马力电动机，配有20.39度三元锂电池，工信部纯电续航里程为98km，0-100km/h加速时间为9.5秒，两台车通过数据对比就可看出差异，满油满电续航里程传祺E9更长，WLTC工况综合续航1032km，同级最长综合续航，长途出行增加续航信心。
总结对比看来，两台车难分胜负，传祺E9注重豪华感和第二排舒适度，腾势D9 DM-i因为车身大的原因，后备箱容积更大，第三排座椅舒适性更好，根据自己的喜好选择就好。
