前段时间的时候，领克汽车推出了旗下第二款Z系列纯电车型，该车基于吉利SEA浩瀚架构打造而来，定位纯电紧凑型SUV，全系标配400V平台架构，其动力、操控、机械素质等方面的规格都比较高，而且还有原创设计，近期我们也是试驾了这台领克Z20，来给大家分享一下这款车的用车体验。

领克Z20它的产品力究竟怎么样呢？外观设计方面，我们可以看到它的引擎盖两侧有隆起的部分，搭配极具科技气息的“树杈”头灯组，能让人感受到一些力量感和科技感。同时，这款车型的导流槽与下格栅通过黑色元素连接，形成了贯穿式设计，大面积的黑色元素，能让人感受到一些年轻运动的感觉。

从车身侧面看，领克Z20能给人一些圆润的视觉感受。站在它的侧面，可以看到其引擎舱微微隆起，足够饱满，同时它的后半截车身采用溜背式设计，车顶线条微微弯曲，看起来视觉冲击力并不是很强。这款车型的A柱采用了黑色的设计，能够给人一种悬浮式车顶的视觉感受，不过它在C柱位置采用了与车身相同的颜色，所以也能让人得到一些与众不同的视觉感受。需要一提的是，因为它车窗下边缘线条从前向后逐渐上扬，所以其三角窗的尺寸相对较小。花瓣式造型的轮毂，在如今的汽车市场上比较常见，我们就不多说了，这款车型也采用了熏黑色的无边框外后视镜，可见它还是想让人感受到运动气息的。

从车尾看，领克Z20依旧能给人一些饱满圆润的感觉。不过相比之下，它个性的尾灯设计，能够让人在感受到科技感的同时，感受到较强的运动气息。而它也在后包围使用大面积的黑色饰板装饰，所以给人的视觉重心较高，年轻运动的属性也比较明显。这款车型采用4460*1845*1573毫米的车身，轴距2755毫米，这样的车身数据比较优秀，超过了不少竞争对手。

内饰方面，领克Z20采用了相对常规的设计风格，对称式的布局加上悬浮式的屏幕，简单易用。值得一提的是，新车的内饰采用了大面积的软质包裹，无论是营造的质感还是传递给车内人员的触感都相当不错。内饰真正的重头戏实际上是智能座舱。新车用上了Flyme Auto车机。由领克与魅族合作打造。15.4英寸2.5K中控屏是车机的主体。车机界面跟华为的鸿蒙车机布局很像。底部是Dock，上面一排是小组件。

搭载的是我们国产自主生产的7nm车规级龍鷹一号Plus芯片， 这颗芯片的加入，也为领克Z20的车机带来相当不错的整体流畅度。因为是和手机厂商联合开发，所以Flyme Auto车机的车手互联做的非常出色。连接手机能进入无界桌面，也就是手机屏幕的一个映射。可以完全继承你手机的使用习惯。使用起来实际上是非常高效的。

下层的Dock栏、上面的小组件以及下拉的通知栏是支持自定义的，自由度很高，消费者可以根据自己的使用习惯来调整布局。

在领克Z20的后排，其坐垫倾斜角足够大，可以给人良好的乘坐体验。可惜其后排中间位置的坐垫，比起两侧的坐垫短一些，如果满员出行，其后排中间位置的乘客，体验感明显会差一些。另外，领克Z20的座椅采用仿皮材质，手感还算不错，但它虽然标配了前排座椅加热和通风功能，却没有搭载前排按摩功能，后排乘客也享受不到加热、通风等功能，舒适性还可以继续优化。

储物空间也极为丰富，全车设计了36 处储物空间，方便收纳各种小物件。后备厢配备了可折叠升降底板，可在一层和两层之间自由切换，上下层容积总计450L，再加上一个23L的前备厢，足以满足一家人日常出行或休闲旅游时的物品装载需求

动力方面，领克Z20全系都采用的是后置单电机，电机最大功率250kW，采用¡Xpin绕组技术，能降低直流电阻，提高传输效率。新车零百加速5.3s，最高车速190km/h，在同价位，这个性能表现属于绝对的第一梯队。

续航方面，领克 Z20 配备了 61.47kWh 能量电池，续航里程可达 530km。这一续航里程在同级别车型中颇具竞争力，而它的充电速度更是令人眼前一亮。它拥有 4.5c 极速充电技术，充电 15 分钟就能让电量从 10% 迅速提升到 80%，续航里程可增加 370+km；充电 10 分钟，就基本能够满足从杭州到上海一个来回的电量需求。

虽然只是单电机，但其性能确实不差。得益于后置后驱的驱动方式，领克Z20动力响应足够出色，不管是起步阶段的轻快感，还是说中高速行驶时的再加速能力都很强，妥妥的小钢炮水平。

底盘部分则标配了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，硬件上其实和很多同级别竞品基本保持一致，但这台领克Z20的底盘调校更加照顾驾驶者的感受，本身车辆的体量感并不大，因此开起来很好操控，也很好上手，转弯掉头也基本上是一把过，底盘的整体感和紧致感也比较强，过滤一些小的坑洼路面也足够干脆。根据领克Z20的麋鹿测试成绩来看，该车达到了81.7km/h，其实从这一点也可以侧面说明该车的操控表现确实是很不错。

值得一提的是，领克Z20全系标配了L2级别的辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等功能在内，均为全系标配，此次体验了该车的智能泊车，泊车效率和精准度都是比较高的，市面上大多常规停车位该车都可以轻松泊入，对于新手朋友也比较友好。

对于一款紧凑型级别的纯电SUV来说，领克Z20的价格门槛来到13.59万元起，这个价格虽然不算低，但领克Z20入门就给到了和高配一样的动力和续航，只是在配置方面有所差异，因此如果说想考虑领克Z20这类精致纯电SUV的话，那么领克Z20显然是值得重点考虑，哪怕说因为预算不足选择入门版，领克Z20也能够给到不少惊喜。