特朗普胜选，最开心的预计就是马斯克了。

据美方统计，这位亿万富翁为了帮助特朗普拿下总统之位，可谓是费心费力，总花费甚至达到了2亿美元，这个数字恐怕为之后亿万富翁如何影响选举，设立了一个新的标准。

但好在这笔钱也没白花，特朗普胜选之后，马斯克也成了他身边的“红人”。前几日特朗普和泽连斯基通话的时候，马斯克还接过电话说了几句。这几天新政府的任命活动中，马斯克也在积极参与当中。

此前外界就有消息称，只要特朗普当选，将有望让马斯克在新一届政府中担任要职。没几日，消息就来了。

日前，特朗普就突然宣布，在自己就任后，马斯克将和维维克·拉马斯瓦米一起，领导“政府效率部门”。

（马斯克和特朗普）

特朗普当下提到的这个“政府效率部门”，目前是不存在的，自己上台后才会成立，该部门的主要工作，就是精简政府的官僚体系、削减冗余监管、减少不必要的开支，并对联邦机构进行重组。

对于马斯克而言，这个工作有利也有弊。

首先，有利的一面在于，他将有机会影响监管环境，使其更符合他自身及其企业的发展利益。马斯克和特朗普一样，都是商人身份，他们做出的每一个选择，都牢牢围绕着个人和企业的利益展开。对于他而言，支持特朗普其核心动机并不是政治上的倾向，而是为了借助特朗普的力量，为他的商业帝国铺平道路。

在过去的几个月中，马斯克的企业频频遭遇监管挑战。今年九月份的时候，马斯克旗下企业SpaceX因发射火箭违规行为被罚款63万美元，当时马斯克就喊话联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克，要求其辞职。10月份，特斯拉司机撞死一名行人后，联邦汽车安全监管机构又对特斯拉的全自动驾驶模式展开了新的调查。甚至就连他收购推特，联邦贸易委员会都对其进行了审查。

在技术创新的前沿领域，尤其是人工智能，马斯克也展现出强烈的兴趣。他一直希望能够拥有一个能与OpenAI和ChatGPT等语言模型竞争的聊天机器人。然而，由于联邦政府的严密监管，这一愿望至今未能实现。

（特朗普旗下企业特斯拉）

所以，马斯克想做的，是松动这些监管机构对其企业的控制，削弱针对其公司的一系列调查和执行措施。同时，他计划说服特朗普，促使其放弃反对拜登政府电动汽车税收抵免政策的姿态，并鼓励更多消费者购买电动车。

但同时，这个职务也有不好的一面，即做的事情恐怕会得罪不少人。

当下联邦雇员的数量约为230万人，和1969年基本相同，但是开支却是当时的五倍多。所以特朗普想做的，就是通过提高员工的工作效率来优化资源配置，并计划在此基础上裁减冗余的人员。

甚至特朗普还盯上了五角大楼，竞选期间他就曾表示，自己当选后要对五角大楼来次“大清洗”。这种大胆的想法不仅停留在口头上，有消息称，现阶段他的过渡团队就在积极研究一项行政令草案，该草案旨在成立一个由退役高级军官组成的“战士委员会”。这个委员会将有权审查现任的三星和四星级军官，并罢免那些被认为不适合担任领导职务的人。

可以肯定的是，想要实现这一目标，就会导致岗位削减、裁员或是部门重组，这些工作未来都需要马斯克来做，而这就影响到了许多现有的联邦机构、部门及员工的既得利益。之后其提出的任何改革建议，都有可能会被视为攻击目标，执行过程和结果也将受到批评和攻击。

甚至当下，特朗普刚刚宣布了任命通知，马斯克就收到了一封“建议信”。信中具体说明了现阶段联邦政府各个机构和部门的运作模式，力证解雇政府官僚不是提高效率的途径。而真正想要提高效率，就必须美国政府放松管制，对官僚机构的管制放松了，官僚机构对私营部门的监管自然会放松。而若是放松管制，那么就更不能裁员了。

简而言之，就是少管一点，别把雇员的铁饭碗砸了。

（特朗普有意整顿五角大楼）

更为重要的是，进入政治领域，意味着马斯克的每一个决策，都可能受到公众和媒体的严格审视，与此同时，他的企业活动也可能被贴上更多政治标签。这将导致外界对他的动机产生怀疑，认为他卷入政治并非出于公共利益，而是为了利用政治力量为商业服务。

总之，改革联邦政府的工作绝非易事，需要在效率提升与保障员工权益之间找到微妙的平衡，而任何鲁莽的决策都可能触发更广泛的反弹，所以未来马斯克的工作，恐怕不太好做。