别克虽然凭借GL8在MPV市场上依然占有一席之地，但是在轿车领域当中的境遇却并不好，尤其是在中型轿车这个细分市场上，别克旗下的两款车型的销量都是相当惨淡，特别是与帕萨特、迈腾、凯美瑞这些热门车型相比，真的是不比不知道一比吓一跳，上述三款车型的单月都能轻松破万，9月份的帕萨特销量甚至达到了23000多辆，相比之下，即便是别克在国内的旗舰轿车君越，其销量也仅有900多辆。

为了提升竞争力，只有最后一搏！随着价格战的延续，别克君越的优惠力度也是再次让我大开眼界，开过或者坐过君越的人应该都清楚，这车无论是高速行驶品质，还是隔音静谧性，在合资品牌中型轿车中都是鹤立鸡群，做工品质和用料几乎是达到了豪车水准，而且君越的指导价也不高，17.99-23.99万的价格再算上优惠，这价格几乎是放手最后一搏了！

君越的车身长度达到了5米级的水准，不仅外观看起来十分大气，同时车内空间给我的感觉也是十分宽敞，座椅坐起来很软很舒适，整车NVH也是直逼同级豪华品牌轿车的水准，开长途也不累。

作为一台5米级的美系大轿车，君越跑起来的感觉就一个字“稳”，尤其是跑高速，之前开最多的就是凯美瑞，相比之下君越的高速稳定感给我增添了不少信心，之前还不理解为啥GL8作为一台MPV能在高速路上跑那么稳，直到开上君越后我才恍然大悟，原来这别克车的底盘是真的稳呐，同样是四轮独悬，君越的底盘对于路面颠簸的处理更加稳健，跑起来之后整体感很强，这也是其过弯稳如牛的原因所在。

而且君越的动力不错，1.5T就有180马力，2.0T更是有237马力，油耗也没有之前想象得那么高，1.5T车型WLTC百公里综合油耗6.26L，加满一箱油续航里程可达950公里，这还不是最夸张的，最夸张的是这款车型优惠后的售价，在有些地区其入门版车型优惠完仅售12万多，虽说这车的销量不高，但是这价格真的很香！