提到中国汽车，不要说国外看不起，最开始是连国人都看不起的。但是从最初的一穷二白发展现在的自主创新，中国汽车已经开始发生了天翻地覆的变化。今年第一季度，中国在汽车出口量上就超过了日本，成为了世界第一大汽车出口国。最近在东京的车展上，比亚迪还携手五款新能源车型及核心技术亮相，直接把日本人给征服了，打造了中国汽车出海新名片。

东京车展被誉为“亚洲汽车风向标”，影响力是很广的，此次参展的一共有475家企业，比亚迪是历史上首家参加该车展的中国企业。在发布会上，比亚迪带来了旗下首款百万级高端新能源汽车仰望U8，还在现场演示了“原地掉头”功能，直接引起了所有人的关注，成为了全场的焦点。此外，亮相的比亚迪纯电轿跑“海豹”，还会在2024年春季在日本上市。

除了五款车型，比亚迪还在东京车展上展示了自家刀片电池、e平台3.0台架、八合一电动力总成等核心技术，让海外看到了中国新能源汽车的实力。

以前日系车就是中国汽车的风向标，中国市场也长期被它们给霸占着。但是比亚迪如今能代表中国车企参加东京车展，无疑是打破了这样的僵局。2022年比亚迪还正式进入日本乘用车市场，现在已经在日本全国开设了15家门店，深受海外消费者的喜欢。

当然，日本只是比亚迪布局海外的一小块，目前比亚迪新能源汽车已经覆盖了全球六大洲的70多个国家和地区。截止到2023年9月，比亚迪汽车累计销量已经超过了540万辆，不仅常年位居国内新能源汽车销量的霸主之位，更是深受海外高端消费者的认可。

可以说，新能源汽车就是中国汽车的转折点，而比亚迪就是新能源赛道上的引领者，掌握着绝对的市场定价权。以前总是会有人觉得国产车根本没有高端可言，也不配卖高价，但是比亚迪汽车在外海的定价可是足以跟BBA等传统豪华品牌汽车相媲美的。

比如比亚迪ATTO3在国外的最高价格就与国内相差5倍多，在新加坡直接是达到了85万元。这种局面的反转，无疑是国货的一种崛起和成功。

根据最新的数据显示，比亚迪在2023年上半年累计销量突破125万辆，超过了奔驰宝马，首次进入了全球前十，这也是中国品牌汽车首次进入全球汽车前十。要知道，新能源汽车的发展和市场前景还很大，所以未来比亚迪肯定会展现更强劲的势头，让中国人引领未来的汽车市场。