文 | 砚台纪实

编辑 | 砚台纪实

本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中已标注文献来源及截图

前言

2024年11月4日凌晨时分，神舟十八号载人飞船的返回舱在东风着陆场安全着陆。

叶光富、李聪和李广苏三位航天员结束了半年的太空任务，安全的回家了。

任务圆满完成，举国欢庆。

有一个疑问却在网络上悄然发酵，那就是飞船已经配备了先进的北斗导航系统，为何返回舱落地后仍需人工搜索？莫非北斗定位存在偏差？

这看似矛盾的做法背后，到底有什么样的考虑呢？

神舟十八号的辉煌战绩

神舟十八号载人飞船，于2024年4月25日发射升空，搭载着三位中国航天员，开启了为期半年的太空征程。

在这半年里，他们驻守中国空间站，执行了大量的科学实验和技术验证任务，为空间站的建设和运营做出了重要贡献。

这次任务圆满完成，说明中国的航天事业又向前迈进了一大步。

就在这胜利的凯歌声中，一些网友却对返回舱落地后的搜救方式提出了质疑。

他们认为，既然飞船配备了北斗导航系统，地面指挥中心应该能够精确掌握飞船的着陆位置，为何还要大费周章地进行人工搜索？

难道是对北斗系统的精度不自信？

这看似简单的问题，背后是航天任务复杂的科技与人力协同机制。

黑障区：无线电通信的“安静地带”

在黑障区中，无线电通信会失灵，就像是进入了一个无声的世界，这里信号完全消失，成了通信的盲区。

要理解为何需要人工搜索，就必须先了解“黑障区”这个概念。

当飞船以极高的速度返回地球，进入大气层时，飞船周围的空气会被剧烈压缩和摩擦，形成一层高温、高压的等离子体。

这层等离子体像一个大罩子，把飞船包得严严实实，挡住了无线电波。

在这个地方，飞船和地面指挥中心的通讯会完全断开，北斗导航信号和其他无线电信号都传不过来。

这段时间信号就会丢失，被称作“黑障区”，黑障区给飞船返回带来了很大的挑战。

在失去与地面联系的情况下，飞船只能依靠预先设定的程序进行自主控制。

在这段时间里，飞船就像一个孤独的战士，独自面对着高温、高压等各种极端环境的考验。

而地面指挥中心，则只能通过雷达等其他手段对飞船进行跟踪监视，焦急地等待着通信恢复的那一刻。

北斗导航：飞船的“太空向导”

尽管黑障区的存在限制了北斗导航系统的实时应用，但它在飞船其他飞行阶段的作用依然至关重要。

从神舟十二号开始，北斗导航系统就成为了神舟飞船的标配。

这个地图就像一位老练的太空导游，给飞船指路，告诉它现在的位置、开得多快以及朝哪个方向前进。

在飞船飞行时，北斗导航系统会实时更新飞船的轨道信息，帮飞船按计划路线走。

在返回地球时，它还能精准计算出返回轨道，确保飞船安全准确地降落在预定地点。

如果没有北斗导航系统的精确指引，飞船的飞行轨迹将会充满不确定性，返回地球的风险也将大大增加。

虽然北斗导航系统在飞船的飞行过程中发挥着重要作用，但在黑障区内，它却面临着巨大的挑战。

由于等离子体的屏蔽效应，北斗导航信号无法穿透黑障区，地面指挥中心也就无法实时获取飞船的精确位置信息。

这就像飞船进入了一个“信息盲区”，完全无法与外界联系。

即使在黑障区之外，北斗导航系统也存在一些局限性，比如在极端天气下，定位的准确性就可能会变差。

更重要的是，北斗导航系统只能提供飞船的位置信息，而无法实时监测航天员的健康状况和飞船的具体状态。

这些重要信息对保障航天员的安全非常关键。

守护生命安全的最后一道屏障

当所有其他方法都用尽时，人工搜索就成了最后的希望。

在紧急情况下，救援人员会尽一切努力找到被困的人，确保他们的安全，这种搜索方式虽然辛苦，但却是救命的关键。

正因为北斗导航系统存在着上述局限性，人工搜索才显得尤为重要。

尽管地面指挥中心能够通过北斗系统大致确定飞船的着陆区域，但要确保航天员的安全，必须依靠人工搜索团队进行最终确认。

飞船一着陆，搜救团队就必须马上赶到现场。

他们不仅要确定飞船的具体位置，还要检查飞船的状态，看有没有任何损坏。

最重要的是，他们得第一时间见到航天员，检查他们的身体状况，并提供必要的医疗帮助。

人工搜索团队的价值，在于其不可替代的现场判断和应变能力。

在复杂多变的着陆环境中，各种突发情况都可能发生。

在这些情况下，人工搜索团队能够根据现场的实际情况，迅速做出判断，采取相应的应急措施，最大限度地保障航天员的安全。

航天员回到地球后，还得花时间慢慢适应地球的重力，他们的身体可能会有一些变化，需要医生和护理团队密切关注和照顾。

医疗团队会及时给航天员提供必要的帮助，让他们尽快恢复正常。

科技与人力的协同

北斗导航系统和人工搜索团队不是互相取代的，而是互相配合，一起为航天安全提供坚实的保障。

北斗导航系统提供了关键的基础信息，而人工搜索则填补了它的不足，确保了航天员的安全。

在飞船返回的过程中，北斗导航系统实时监测飞船的位置，并将信息传送给地面指挥中心。

当飞船进入黑障区后，虽然通信中断，但地面指挥中心仍然可以根据之前接收到的位置信息，大致判断飞船的着陆区域，并提前部署搜索力量。

飞船一出黑障区，北斗导航系统就会马上恢复工作，把最新位置发给地面指挥中心，人工搜索团队就可以根据精确的定位信息，快速找到飞船，并对航天员进行救助。

这种科技与人力的协同配合，最大限度地提高了搜救效率，确保了航天员在任何情况下都能得到及时的救助。

结语

神舟十八号的成功返回，再次证明了中国航天技术的不断进步，也展现了科技与人力的完美结合。

随着航天技术的不断发展，北斗导航系统将会更加精准、可靠，而人工搜索团队的专业技能和应急处置能力也将不断提升。

科技与人力的深度融合，将是未来航天任务发展的重要趋势。

我们既要不断发展更加先进的航天技术，提高飞船的自主控制能力和安全性能，也要加强对航天员和地面搜救人员的培训，提高他们的专业技能和应急处置能力。

只有将先进的科技手段与高素质的人才队伍相结合，才能更好地保障航天员的安全，推动中国航天事业不断向前发展。

中国航天一直把航天员的安全放在第一位。

“发射一发、备份一发”及“滚动备份”的发射模式，就是这种理念的最佳体现。

预备火箭和飞船时刻待命，随时准备执行应急救援任务，为航天员的生命安全提供双重保障。

正是这种对生命的敬畏，对安全的重视，才使得中国航天能够一次又一次地创造奇迹，迈向更加辉煌的未来。