网约车的经营环境恶化，与之伴生的司乘关系也走上了崩溃的边缘。乘客越来越“合法”白嫖，司机越来越成为当代慈善家。

近来，一地市网约车司机接了一个机场订单，该机场的停车规定是15分钟之内收费2元，15分钟-1小时之间停车免费。在接到乘客的时候，刚过十分钟，司机询问乘客的意见，说要不等五分钟再走，否则要加收两块钱。

乘客很执着认为机场15分钟内收费是不合理的，肯定没有这一规定，说自己赶时间，一定要立马走，否则会投诉。司机无法，只能驱车离开，果然收到了2块钱的账单。

司机觉得，这两块钱是为了满足乘客的要求，理应加在乘客的账单里，因此就给平台备注说明了这2块钱停车费的事情。没想到乘客拒不认账，还在平台上发起投诉，说司机乱收费，平台也完全无视司机的报备内容，直接给司机账号封了，还扣了12分。

万分不理解的司机当即就拨打了客服电话，客服则是一套官方的说辞，让司机进行申诉，司机不理解，明明自己已经提交了附加费的备注，为啥还被忽视了需求？

这个问题，客服怎么可能说的明白呢，就跟无数网约车司机都受过的委屈一样，最后的流程也只能是这么不了了之，留下司机的无奈叹息。

网约车司机和乘客之间的矛盾，从十年前就开始了，只不过那会儿行业正繁华鼎盛，司机看在高收入的份上，不会多跟乘客争执什么。从两年前开始，下坡路上，司机赚不到钱，面对乘客的挑剔自然就不想忍了，矛盾冲突变多。

说真的，很多乘客的心态就是不对的，觉得自己花了几块钱就是大爷，想让司机对自己有求必应，忘了之前的出租车是怎么猖獗，自己是怎么受苦的了。平台为了留住乘客，从来是下重手罚司机的，觉得运力好找，乘客的钱袋子可不好找。

现在又是网约车的转型期，多少平台面临倒闭、清退，同行自然心惊肉跳，更想努力活下去，没多少资本跟头部平台竞争，就只能从司机身上下手捞钱，这也是为啥平台从来不听司机辩白的原因之一。

有句话说，如果你嫌自己钱多就去跑网约车吧，一跑一个不吱声。