中国船舶曝光新型无人艇海上航行照片，标志着该型无人艇已经具备实用化条件。而作为一艘有盾、有炮、有垂发，可执行多种类型任务的无人舰艇，它的出现也将进一步巩固中国在南海上的战略主动权。

中船重工的JARI无人艇

最近一段时间，随着中美矛盾不断激化，两国之间爆发地缘交锋的规模与烈度也在持续不断地增加。而从黄海延伸到南海这数千公里的中国周边海域，则毫无意外的成为了中美进行明里暗里地缘交锋的擂台。

尤其是南海方向。由于在此前的2015-16年南海仲裁案事件期间，美国曾对东南亚国家施加了巨大的影响力。

因此尽管整起事件以美国灰溜溜的撤出南海，中国掌握南海战略主动权落幕。但当美国重整旗鼓打算重新介入南海局势时，昔日遗留的影响也让美国省去了不少从零开始的麻烦。很轻松的就依托菲律宾这一渠道重返南海给中国制造麻烦。

进行联合演习的美菲军队

好在，中国也没有在美国撤出之后就放松警惕什么都没干。相反，我们还趁着这个没人捣乱的时间抓紧完善了我们的南海岛礁体系。

以至于当美国打通了菲律宾这一渠道重返南海之后，突然发现中国已经在南海建立了十分严密的岛礁远洋预警侦察体系与海警船态势感知网络。

搞得美军舰船一进入南海就会暴露无遗，然后就会被闻讯而来的解放军抵近监视。并且只要做出一些违规行为，轻则遭到警告，重则干脆会被随行的解放军舰船驱离。

解放军舰船监视里根号航母战斗群

不过，美军也不是吃素的。在长时间的对抗中，美军也摸索出一些反制手段来针对中国的岛礁体系与海警船体系。那就是找准岛礁预警体系的盲区与海警船的巡逻规律，然后钻空子。

因为说到底，中国在岛礁上安装的各型雷达并不是万能的，其有着不小的探测盲区。而海警船受制于航速等影响，不仅巡航路线相对固定，处置突发事件的能力也较差。一旦这些盲区与巡逻规律被美军抓住，美军就能趁我方不备制造一些麻烦。

前段时间美军“米利厄斯”号驱逐舰擅闯西沙群岛一事，显然就利用了这些漏洞，让解放军难以在第一时间派出舰船前往事发地点遏止美军的违法行径。

然而美军也就能在现在利用这些漏洞了。因为就在前些天，中国船舶官方账号曝光了一张JARI-USV多用途无人作战艇的海上航行照片。似乎在暗示该艇很可能已经完成了海上航行测试，可以正式交付。而随着这艘无人艇的出现，中国在南海上的战略主动权也将进一步被巩固。

中国船舶曝光的JARI无人艇照片

为什么这么说呢？因为我们在之前几期节目中提到过，“米利厄斯”号驱逐舰之所以会闯入西沙群岛领海外围，主要是由于海军与海警都将巡航重点放在了南沙群岛方向，减轻了靠近本土的西沙群岛巡航强度。

而造成这种巡航重心转移的理由也很简单，那就是海军与海警的舰船虽然多，已经可以对大多数外围岛礁进行一年300多天以上的常态化巡航。但我们的船也没有多到可以在保持常态化巡航的同时，进一步维持西沙群岛周边的巡航强度。

也就是说，造成这一问题的根本原因，还是因为我们的船不够多，无法兼顾所有岛礁的巡航任务，最终给了“米利厄斯”号以可乘之机。

所以想要解决这个问题，最好的办法自然就是进一步增加巡逻船数量。只要南海遍地是中国的海警巡逻船，美军舰船也就没有漏洞可以钻。

但问题在于，船好造，开船的人却不好找。就算把人找齐了，港口的规模也不一定能容得下这么多船。用大几百艘巡逻船把南海填满确实是一个不错的想法，但现有的后勤体系却无法支撑起这种想法。

当然，这一切都是建立在巡逻船是有人船这一前提上的。如果将这些船换成JARI无人船的话，那么扩充后的巡逻船队一来不需要大量操舰人员，二来也可以降低对港口容量与后勤体系的需求。只要港口有操作终端与一定程度的维护能力，就可以支持无人船的部署运作。

JARI体积小，对港口设施要求低

这意味着即便不起眼的南海岛礁都可以在港口内塞上十几或几十艘无人船用于周边海域巡逻。回头在永兴岛上部署一个船队，美军舰船也就别想再靠近了。

至于无人船的产量也不用担心。因为纯粹的无人船就是纯粹的工业品，只要资金足够材料充足，且中国有意愿大规模量产。那么以中国的工业实力，过不了几年整个南海就将被JARI塞得满满当当。

值得一提的是，JARI并不是单纯的无人巡逻船，而是一艘多用途无人作战艇，它不仅装备有机炮与防空导弹，还有4面小型相控阵雷达。

JARI无人艇模型

这使得JARI既可以在和平时期作为巡逻船巡航南海，也可以在战时对美军的小型快艇、直升机等试图对岛礁进行登陆作战的单位进行拦截攻击。极大地提高驻岛部队的防御能力，让美军的南海特种作战破产。

可以说，随着JARI无人船的不断完善，中国已经具备了在南海大规模铺开使用无人舰船填补南海体系漏洞的能力。在美国还在大张旗鼓的炒作无人舰队的当下，中国即将在这一领域上踏出领先美国的一步。