宝马最近在中国市场上推出了全新的M5轿车，而在海外，消费者们还有另一选择——M5 Touring旅行车版，该车型于本月正式亮相。那么，这款旅行车版与轿车版相比有哪些不同之处？为何它在外媒的评测中展现出比轿车版更加吸引人的驾驶体验？此外，M5旅行版是如何保持车身刚性的？接下来我们将一一解析这些问题。
底盘悬挂
早在1992年，宝马就推出了首款M5旅行版车型，该车基于第二代宝马M5轿车打造。随后在2007年，宝马再次推出基于第四代M5的旅行版车型。经过多年的等待，宝马M5旅行版终于回归，并且这次带来了全新的电动版M5旅行车。由于后部空间的增加，整车的横截面更大，需要更多的加强元件来保持刚性。
新款M5旅行版进行了多项改进，其中发动机舱内配备了一个剪切板，该剪切板连接至弹簧塔顶和隔板。在车身后部，底板支撑元件包括横杆、剪切板以及后备箱的额外加固部件。此外，底盘与转向系统之间的连接及前桥副车架也经过了重新设计。
M5旅行版的前置悬挂采用了双叉臂结构，这一设计优化了车辆的纵向和横向刚度。同时，铝制部件的应用降低了簧载质量。新设计的羊角改变了车桥的运动学特性，使得侧倾中心更低。弹性轴承不仅确保了操控性，也兼顾了旅行车所需的舒适乘坐体验，让驾驶者可以享受长途旅行的乐趣。
M部门精心调校的五连杆后悬挂，采用创新的钢板结构和铝制部件，包括新的前束连杆、外倾连杆和拖曳臂，使车辆在横向和纵向上的动态更加可控。精确的车轮导向提升了直线行驶的稳定性。相比于轿车版本，M5旅行版的前后配重更为均衡，车尾增大的同时，重心后移，实现了50:50的前后轴荷比。据媒体测试，M5旅行版的车头指向更灵活，驾驶体验更具乐趣。这也是奥迪RS6坚持采用旅行车车身的原因，有效解决了前置车型的配重问题。
M5旅行版配备了先进的整体式主动转向系统，其后轮最大转向角度为1.5度。在低速行驶时，该系统能显著减小转弯半径；而当车速提高时，前后轮的转向角度保持一致，从而增强了过弯时的稳定性。
2025款宝马M5旅行版的实用性
第一加速
M5旅行版配备了先进的混合动力系统，该系统由一台高速4.4升双涡轮增压V8发动机和一个集成在8速自动变速箱内的电动机组成。这两个动力单元的完美结合，使得整车系统综合功率达到了727马力，并且能够产生高达1000牛米的峰值扭矩。
宝马第五代eDrive技术的智能动力系统，实现了扭矩的自由分配。M5旅行版在百公里加速仅需3.6秒，而从静止到200km/h也只需11.1秒。其拥有的1000Nm强大扭矩使得车辆在中段加速时表现尤为出色，例如在五档状态下，从80km/h加速至120km/h只需3.1秒。虽然电子限速设定在250km/h，但通过选装M驾驶套件，最高车速可提升至305km/h，令这辆旅行车的速度媲美高速列车。
新款M5旅行版搭载了高性能电机，即便在纯电动模式下也能轻松达到140公里/小时的速度。根据WLTP工况测试，其纯电续航里程为61至67公里。然而，这款车的短板在于其纯电续航能力有限，并且不支持直流快速充电功能。
第二操控
M5旅行版装备了前20英寸、后21英寸的轻量化合金轮毂，其独特的前后轮尺寸与偏向后驱设计的四驱系统相得益彰。前轮安装了285/40 R20规格的轮胎，而后轮则采用了更宽的295/35 R21轮胎，增强了后轴的抓地力。这款新车配备了M xDrive智能全轮驱动系统，通过电子控制的多片离合器来分配动力。
M xDrive系统提供了多种驾驶设置，用户可根据喜好通过菜单进行选择。除了标准的4WD四驱模式外，还有4WD运动模式和2WD纯后驱模式可供选择。然而，2WD纯后驱模式需要关闭车身稳定系统才能启用，因此不推荐新手使用。在后驱模式下，车辆的操控性更强，能够执行大幅度漂移动作。结合后轴差速锁的使用，M xDrive系统能显著减少动力损失。
第三乘坐
在旅行车的世界里，乘坐空间和载物能力是衡量其实用性的关键。M5旅行版以5096毫米的车长和1970毫米的车宽，展现出超越标准5系旅行车的尺寸优势。与基础款相比，它的长度增加了36毫米，宽度更是多出了70毫米，使得整车显得更为低矮且富有运动感。尽管外形上有所差异，但其内部空间却与标准版不相上下。后备箱的基本容积为500升，而后排座椅的灵活设计——支持40:20:40比例放倒，进一步扩展了储物空间，最大可达到1630升，无论是日常出行还是周末郊游，都能轻松应对各种载物需求。
新款M5 Touring配备了直通装载装置，方便装载大型行李、滑雪袋、高尔夫球袋以及各类长条运动器材。此外，该旅行版车型还可选装电动伸缩拖车挂钩，选配后能够牵引重达2000kg的拖车，显著增强了其实用性。
总结：宝马M5旅行版凭借其更均衡的前后重量分配，提供了比轿车版本更为纯粹的硬核驾驶体验。在后驱模式下，它能够轻松完成漂移动作，同时保持了实用性。其空间也超过了轿车，后备箱容积甚至可以扩展至SUV级别。然而，混动系统在纯电模式下的续航较短，且没有标配快速充电功能，导致充电时间较长。那么，大家认为M5旅行版是否应该引入国内市场呢？
