​三業这个厂家的车型小编总是会关注，虽然是一家新晋品牌但在一些车型总能给车友带来惊喜，特别是配置价格上都能成为同级中跃级的存在。，从前几年赛博ADV150、喀秋莎150再到这两年曼岛125、都灵125几乎都改写了同级的配置标准，当然也拓新了同类车型的定价。但是在以往的车型设计上总能看到模仿的影子，直到前几个月曝光的ADV250跨界踏板的到来。

此前曝光的ADV250谍照

上面两张图分别为油泥阶段和试装车阶段时被曝光的谍照，再对比下图最新曝光的实车我们可以看到依旧存在一些不同之处。比如试装车上采用的倒立式减震、射灯等和最新曝光的车型依旧存在不同，所以也不排除这台车会有不同版本的配置选择。

而且赛博ADV150都有搭载辐条轮毂这台ADV250后期应该也会配备，根据以上的对比由此推断这次曝光的车型依旧不会是量产的最终版本。

赛博ADV150旗舰版

这一次三業并没有采用采用模仿的外观来打造这台ADV250，首先就这一点上小编觉得外观美丑不去评判但能够带来原厂外观就值得被点赞。现在国产一大堆新旧款XMAX或姜戈踏板的通模，或许在短时间内能够有销量但对于一个品牌长远发展来说一定是不利的。

这台ADV250依旧为跨界踏板的定位，整车夸张且硬朗的线条也能够体现出跨界踏板的风格。大灯采用立体的设计并且左右共四颗透镜灯源，同样也有LED日间行车灯的设计。

虽然这台车并没有装配原厂雾灯和原车行车记录仪，但量产车上绝对会搭载这两个配置。或许第一眼看到这台车的外观并不是非常出色，但仔细看细节后发现还是蛮耐看的。

配置上你根本就不用担心三業的车型，125cc入门踏板中双通道ABS、TCS牵引力控制以及全彩TFT互联仪表等都有搭载，所以这些配置在这台ADV250上自然都不会缺席。其他能够从实车看到的配置还有倒立式前减震、气囊后减震、双活塞卡钳、透镜大灯、可调风挡、雾灯、行车记录仪都会搭载。

另外，手把加热、胎压监测、T-BOX等不出意外也不会缺席，所以配置上你根本就不需要担心这台ADV250的表现。

动力上从引擎外观以及以往车型合作上来看，这台ADV250搭载的引擎应该是来自隆鑫的KS250单缸水冷四气门引擎。参考无极SR250GT上的动力参数，实际排量244cc，最大功率19kW/8250rpm，最大扭矩23Nm/6500rpm，匹配博世电喷系统。

有原创的设计有稳定的动力也有出色的配置，那么这台ADV250最大的悬念就是定价。根据目前市场的250cc踏板车型定价再结合本身的配置和原创设计来推断，这台车定价不会太低但也不至于太高，毕竟无极SR250GT最低17,666元定价摆着，所以小编觉得这台车价格应该不会高于16,000元。如果喜欢跨界踏板的车友，这台来自三業的ADV250还是值得一等的！