近日，中国公开展示了歼-35A，这是一款陆基隐形战斗机，已经研发了一段时间，但之前只在非官方的、经常是劣质的图像中看到过。虽然我们现在看到了这架飞机的全貌，但仍有许多疑问，特别是关于中国空军的计划，据了解，该机的基本设计主要用于出口，不过后来也开发出舰载机型号。

本文是美国《战区》网站的一篇专栏文章，作者是Thomas Newdick和Tyler Rogoway，由本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，所以部分认知与实际情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章只是为了转述外国人员在分析从我国网络平台流出的照片后表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

10月5日，中国官方媒体发布了歼-35A战斗机的第一张照片，该机将在中国南方广东省珠海机场举行的中国国际航空航天博览会（即珠海航展）上首次亮相，航展将于11月12日开幕。

从滑行状态看，该战机的前部四分之三视图可以看到一些新细节，并进一步揭示了之前较为隐蔽的功能。它还提供了与早期版本的歼-35和FC-31以及竞争对手第5代战斗机的非常有用的对比。

歼-35和FC-31与美国F-35联合攻击战斗机之间的相似之处已被大肆渲染，这引发了外界对中国抄袭美国战斗机的指控，或者中国利用窃取数据直接研发战斗机的说法。虽然有报道称，中国获得了一系列西方敏感军事项目的机密数据，尤其是F-35项目，但这并不意味着这款战机被“抄袭”了。

事实上，中国无法“抄袭”F-35，因为它是世界上最复杂的战机之一。中国可以模仿F-35的整体设计、山寨部件和某些可以复制的技术，并拥有这样做的数据，但认为它是直接“抄袭”的说法显然是错误的，在将外国军事硬件与美国设计进行比较时，这种说法很常见。

更何况，两款战斗机之间存在着巨大的差异：歼-35采用2台中型涡扇发动机。F-35采用的是1台大型涡扇发动机。F-35从设计之初就考虑到了短距起飞和垂直降落的需要，但歼-35的设计并不符合这一要求。虽然从外形上看，歼-35的许多设计元素与F-35很像，包括DSI进气道和座舱盖，甚至是官方名称也没有试图掩盖这一事实。

但总体而言，虽然存在相似之处，但歼-35的设计比F-35更圆滑、更修长。这在一定程度上要归功于没有短距起飞和垂直降落的要求，因此在内部燃油容量、作战航程和有效载荷方面歼-35要更胜一筹。

最重要的是，战斗机外观相似并不意味着性能也相同。尤其是涉及战斗机内外部配置的时候，特别是在航空电子设备和数据融合、传感器技术以及低可观测（隐身）结构和涂层方面，现有的发动机技术也是一个重要因素。

从歼-35A的新照片中，我们可以看到一些值得注意的细节，其中包括安装在机头下方的光电瞄准系统和驾驶舱内的广角平视显示器。机身下方似乎还有一个雷达反射的龙勃透镜，主要用途是在需要时消除隐身战斗机的雷达隐蔽性。

中国军方现已确认陆基版战斗机的名称为歼-35A，航母舰载型为歼-35，而最初的原型机被称为FC-31，这也是出口型号的名称。根据最后一个名称，中国空军的陆基版战斗机曾被暂称为歼-31，但显然是非正式的。

自从FC-31的前两架原型机以陆基形式出现后，人们就一直猜测，除了用于出口外，中国空军也可能正在研制一种特殊型号，很可能是作为歼-20战斗机的更轻和更具成本效益的补充。

第一架FC-31原型机于2012年10月完成首飞，与歼-35A一样，FC-31也在2014年珠海航展上首次公开亮相。在2016年，FC-31经过彻底改造和大幅改进。

随后，陆基版FC-31的研制工作似乎被缩减，这表明官方缺乏兴趣。没过多久，该机的设计又针对航母作战进行了重大修改，被称为歼-35.

直到2023年年底，供国内使用的陆基版战斗机才重新进入人们的视野，而其中一架原型机的照片也逐渐清晰起来，显示出与舰载型歼-35战斗机不同的特征。这架原型机似乎是在2023年9月26日左右试飞的。

与舰载型相比，2023年年底在非官方图片中看到的原型机似乎机翼总面积较小，陆基F-35A也具有这一特征。这架原型机的起落架似乎也不一样，只有一个机头轮，而不是舰载型的双轮。现在新发布的歼-35A照片中可以更详细地看到这一特征。同时，弹射杆也被移除。

虽然巴基斯坦官方此前曾宣布计划采购陆基版歼-35A战斗机，但新发布的歼-35A照片也证实了中国空军也有意采购，这本身就是一个重大进展。

我们尚不清楚解放军空军对歼-35A的计划进展到什么程度，但公开亮相的这架战斗机机头上有中国空军徽章，整体涂装采用灰色方案，尾翼上还印有纪念中国空军成立75周年的标志。与舰载型歼-35相比，歼-35A的尾翼也采用了不同的设计，而且尺寸更大。

除此之外，尚不清楚本次亮相的歼-35A究竟是一架新的原型机，还是一架曾经出现过的原型机，或者是一架根据中国空军规格重新设计的早期试验机。当然，它也可能是2023年下半年看到的同一架飞机。

谈到中国空军，歼-20是近些年来现代化进程的先锋，此外还有从“侧卫”衍生而来的歼-16多用途战斗机，以及更轻的国产歼-10战斗机。由于歼-10系列的发展潜力很可能已经接近尾声，而且早期的歼-10A已经老化，因此歼-35A可能是一个非常合适的替代机型。

歼-35A的采购和运营成本也将低于歼-20，这意味着它可以大量投入战场提高“战斗力”，而更强大的歼-20战斗机无法做到这一点。

KF-21

为中国空军采购歼-35A 战斗机还有一个工业动机，因为这将使沈阳飞机工业集团继续参与战斗机的制造，还能吸引出口订单。毕竟韩国的KF-21和土耳其的KAAN项目表明，具有低可探测性的中型战斗机是有市场的。

KAAN

中国在武器出口方面还有一个主要优势，那就是没有西方国家那样的严格出口限制，并且从不强行施加政治条件。中国很可能会向那些被禁止购买韩国KF-21甚至土耳其KAAN战斗机的国家发放出口许可证，尤其是这两种都使用了美国制造的发动机。

这种出口潜力长期以来一直是FC-31项目的核心重点，如果价格很有吸引力的话，它可以极大地帮助中国进一步进入高端战斗机市场。如果巴基斯坦确实订购了这款战斗机，还可以抵消进一步的开发成本并降低生产成本。如果中国空军大量订购，价格可能会进一步下降。

目前，关于歼-35A的问题还有很多，其中一些问题可能还会在下周开幕的珠海航展上得到解答。与此同时，歼-35A的正式亮相，以及空军的兴趣（距其首次亮相仅一年多一点），再次证明了中国军事航空航天工业的发展速度。