上周末，吉利一年一度的“超吉联赛”总决赛在宁波国际赛车场正式举行，此次联赛的主题为“G速挑战，一路向北”，既有专业赛车手的飒爽英姿也有汽车赛事爱好者的趣味体验，整个活动有着浓郁的赛车氛围。

关于吉利“超吉联赛”

“超吉联赛”是最早始于2006年，是国内最早的单一品牌、单一车辆房车赛事，有意思的是它面向非职业车手开放，能直接剔除各赛车性能的差异，保证公平，2019年的比赛用车为帝豪GL赛车。

汽车的各项赛事是汽车市场成熟的标志之一，吉利汽车一直致力于打造“超吉联赛”，经过13年的发展，为赛车爱好者搭建了一个大众化汽车运动平台，不断推行汽车赛事运动在中国的良性发展。

吉利每年为超吉联赛打造赛车的原型车都不尽相同，今年帝豪轿车系列销量最好的帝豪GL成为赛车的原型车，除了在性能上和专业性上的改装以外，超吉联赛的一个趣味知识点在于，男性、女性赛车手的车身颜色不同，女性赛车手主色调是粉红色。

完全不同于民用的赛车车辆和驾驶体验

普通的吉利帝豪GL我们自然非常熟悉，不过为了满足赛事的标准和需要，帝豪GL经过了一些必要的改装。此次的帝豪GL“赛车“在动力方面与民用版发动机相同，都是那台1.4T发动机，最大马力133匹，峰值扭矩215牛·米，与之匹配的是一台来自爱信的6挡手动变速箱。

赛车的进气系统直接升级为大流量的冬菇头，并且排气系统也进行了专业改装，声浪提升非常明显。为了提升赛车的操控性能，采用了绞牙避震、定制避震器及高刚性弹簧，极大程度上提升了车辆对路面的动态回馈，其次前避震塔顶增加了一根稳定拉杆，有效地提高了前悬架系统的刚性和稳定性。

为确保车手的安全，与赛车座椅一同搭配的是经过FIA安全标准认证的Sabelt四点式安全带。并且安装了“赛车”专用的笼式防滚架，保证车辆在发生翻滚时能提供良好的防护。中控屏幕也由原有的多媒体大屏更换为了点火控制器。

走进车内可以发现这辆赛车也有着较多的改动，为了实现轻量化，它除去了绝大部分的舒适性功能。方向盘换成了OMP CORSICA的系列，舒适的“沙发”座椅也被换成了意大利品牌的Sparco Sprint系列的赛车座椅，包裹性十分出色。

两天的赛道试驾体验下来后，我对这款帝豪GL赛车刮目相看。虽然帝豪GL“赛车”并不是那种难于驯服的猛兽，但整体的换挡感觉和普通家用车差别不是很明显。6速手动变速箱的换挡形成有些长，尤其是在3挡升四4挡时略显迟钝。由于底盘经过了重新的调教，使得它的操控感有了极强的提升，侧向支撑上也能给人良好的信心。驾驶这辆赛车，与普通的民用车辆的感受完全不同。

在专业车手的正式决赛中，经过8圈紧张激烈的角逐，他们为现场观众带来了一场精彩的比赛。同时也让到场观众感受到了赛车运动的魅力。

13号车手杨晨顺率先冲线，取得总决赛冠军，其他几位总决赛后诞生的6位优胜选手，将一同亲赴亲赴德国纽伯格林北环赛道参加体验之旅。

吉利“超吉联赛“跟很多专业赛事不同，它有着作全民性，门槛也相对较低。一定程度上丰富了中国市场相对缺失赛车文化。作为销量最大的自主品牌厂商，吉利汽车的稳固发展是这项赛事足够稳定的基础。

长期以来，吉利汽车一直致力于推动国内汽车运动文化的发展，除了这项赛事，吉利还进军了环塔拉力赛、摩洛哥国际越野拉力赛、达喀尔拉力赛等国际大型汽车运动赛事。通过系列的专业赛事，吉利的产品以及品牌形象都有了更大的提升。