各位车友们，最近有个消息在车圈炸开了锅- 日产轩逸，这个曾经的销量王者，现在居然跌到了6万区间！这个价格，说实话，让苏哥我都有点坐不住了。咱们今天就来好好聊聊，这个时候到底是该入手还是观望？

1.

轩逸，你怎么了？

轩逸作为日产在中国市场的主力车型，曾经可是销量王者。但最近两年，随着市场压力加大，优惠力度也是水涨船高。现在，轩逸在终端市场竟然有着3-4万元的优惠，这可真是“跌冒烟了”！

3月份，轩逸卖出了29674辆。这个数字乍一看还不错，但要知道，这是在降价之后的结果。而且，相比之前动辄四五万辆的月销量，这个成绩确实有点“气得蹦起来”。

2.

“苏眼识车”：轩逸还值得买吗？

咱们今天重点聊聊2024款轩逸经典1.6LXV CVT尊享版。官方指导价12.26万，优惠后裸车价9万左右。这个价位，在合资紧凑型轿车里，可以说是相当有竞争力了。

轩逸的造型设计确实有了不小的改变。家族式前脸设计既年轻动感，又不会太过激进。两侧大灯组造型立体锐利，再加上LED日间行车灯，整体看起来还是挺有精神的。

车身侧面的双腰线设计，让轩逸摆脱了传统家用车那种枯燥单调的感觉。尾部的设计偏向稳重大气，采用了隐藏式排气。整体来看，轩逸的外观设计“有点意思”，至少不会让人觉得无聊。

说实话，轩逸的内饰设计算不上惊艳。T字型中控台的设计在当下看来确实有点落伍了。中控台顶部用的是硬塑料，这一点嘛，就只能说符合它这个级别的水准了。

但是，别忘了轩逸的定位- 这可是一款家用车。从实用性来看，它还是“有点东西”的。比如说，前排座椅的包裹性不错，后排空间也很宽敞，这对于家庭用户来说可是加分项。

轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力122Ps，最大功率90kW，最大扭矩155N·m。匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.94L/100km。

这个动力参数，在市区驾驶完全够用。超车、并线都能完成得很流畅。CVT变速箱的表现也是兢兢业业，即使你的驾驶风格稍显激进，它也能将整个过程的转速维持在3500rpm以内，保证了不错的燃油经济性。

轩逸的配置还是很有诚意的。

内置行车记录仪、驾驶模式切换、发动机启停技术、倒车影像、卫星导航系统、无钥匙进入和启动、电动天窗、感应雨刷、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、Wi- Fi热点、手机APP远程功能等等，这些在同级别车型中都算是不错的配置了。

3.

“苏式体验”：实际驾驶感受如何？

轩逸的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构。虽然很多人对扭力梁有偏见，但实际体验下来，轩逸对连续颠簸路面的滤振能力还是相当强的。

方向盘转向十分轻盈，低速转弯、掉头以及倒车时都很轻松。这一点对于女性车主来说尤其友好。

4.

横向对比：轩逸vs竞品

在这个价位段，轩逸的主要竞争对手包括大众朗逸、丰田卡罗拉等。相比之下，轩逸在价格上有明显优势，配置也相对丰富。但在品牌影响力和保值率方面，可能稍逊一筹。

5.

争议话题：合资品牌的困境

轩逸降价背后，其实反映了整个合资品牌在中国市场的困境。面对国产品牌的崛起和新能源车的冲击，传统合资品牌不得不通过降价来维持市场份额。这种趋势恐怕还会持续一段时间。

6.

未来展望：轩逸何去何从？

日产已经宣布要推出更多新能源车型。但在中国新能源汽车市场竞争日益白热化的今天，轩逸能否成功转型，仍是一个未知数。

7.

总结：要不要买？

如果你的预算在8万左右，想买一台综合实力不错的合资轿车，轩逸确实值得考虑。它有着不错的空间、舒适性和燃油经济性，现在的价格更是颇具吸引力。

但是，也要提醒大家，汽车是一个长期使用的产品。除了购车价格，还要考虑日后的保养维修成本、保值率等因素。如果你对新能源车感兴趣，可能需要再多观望一下市场动向。