曾经买一辆合资中型SUV，起码也要准备25万以上的预算才能商量，而现在车市变化万千，手里有25万左右预算的朋友不仅可以在合资中型SUV市场里面随便挑，也能选到一款性能、空间、颜值都不差的合资中大型SUV。就比如东风日产旗下的中大型SUV——探陆，车长超5米1，车宽超1米98，轴距达到2米9，单从尺寸上就不难看出，这款车放在同级中也是颇有“体量感”的。

而之所以提起日产探陆，还有另外一重因素。在国产新能源汽车大行其道的今天，日产探陆作为合资势力的一款代表作，官方给出了比较可观的终端优惠，以380VC-TURBO 两驱智悦版 六座为例，新车指导价24.38万元，优惠4万5以后，裸车价降至20.38万元，加上购置税等附加费用，部分地区落地还不到22万。（以上价格优惠仅供参考，详情咨询当地经销商）

下面从产品力解析的角度再来回顾一下日产探陆这款车，看看降价后的它对屏幕前的你，还有几分吸引力？先从外观说起，日产探陆的外观设计相较现款奇骏、逍客等同品牌SUV而言，设计理念更高档，特别是在前脸区域，毫不吝啬对镀铬饰条的运用，大尺寸镀铬进气格栅拉伸了前脸的视觉宽度，配以精致的大灯组造型，展露出较为强烈的视觉冲击。

车身侧面的观感也是如此，腰线流畅舒缓，配以悬浮式车顶设计，呈现出年轻雅致的视觉效果。轮圈表面的花纹比较有辨识度，通过几何切割形成由内而外的两圈，姿态简洁优雅。车尾的设计相对厚实饱满，尾灯组采用熏黑处理，辅以高光黑色亚克力饰板衔接，再加上大面积的留白处理，观感层次分明。

进入日产探陆的车内，车辆毫无意外的采用了日产家族最新的设计风格，中控区域配备了12.3英寸中控屏，系统UI布局合理，易读性和操作都相对便捷，只不过触控流畅度还有升级的空间。此外，在中控屏的下方还配有空调控制旋钮和按键，便于驾驶者在开车过程中盲操，而且按键反馈阻尼清晰柔韧，质感较好。方向盘采用了平底三幅式设计，皮质包裹搭配缝线工艺，握持手感相对舒适，而若是有打孔设计，那么散热舒适性会更好。

接下来是后排空间体验，探陆整车拥有长达5130mm的车身长度，再加上借鉴了MPV车型的空间布局，为其内部空间带来了平整的地台效果，相较于同级别合资燃油SUV来说，对二排、三排乘客的乘坐体验会更好。具体来看空间表现，身高1米81的成年男性将前排座椅调整到常规位置后，二排膝部空间剩余大约2拳余量，头部空间充裕，有1拳以上的空隙，保持前两排座椅位置不动，进入三排后，膝部空间留有1拳的活动空隙，头部空间缩小到3指左右。整体来看，探陆车内空间相对宽裕，但作为SUV，其第三排空间表现依旧无法和主流MPV相比，多数情况更适合用来应急乘坐。

在动力方面，日产探陆全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率252匹马力，峰值扭矩376牛·米，匹配采埃孚纵置9AT变速箱，动力性能处于行业主流水平，能够满足家庭用户在绝大多数场景下的动力需求。开起来以后，在全速域工况下，动力衔接都较为顺畅，同时底盘调校偏舒适，对路面上的细碎颠簸过滤得比较充分，只是面对一些连续减速带的时候，还是能感觉到整套悬架的机械素质还有升级的余地。

结语

日产探陆推向主流家用SUV市场后，在可观的价格优惠下，性价比得到进一步提升，和同级别的合资车型相比，价格上更占优势。对于喜欢合资品牌以及大六座空间布局的朋友是个好消息，不过如今国内中大型SUV细分市场的可选车型也不少，包括东风eπ008、星途星纪元ET、理想L6、问界M7等新能源SUV也扎根在20-30万区间，对于消费者而言，选择空间依旧宽裕。因此对日产探陆感兴趣的朋友，不妨趁周末休息的时间，到当地4S店走访试驾一下，或许能得到自己想要的答案。