大家好，检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事！在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已！

北京车展正在火热举行，跟头部品牌的热度相对比，一些边缘品牌就显得相当冷清，几乎没有任何曝光度，有的甚至压根就没有参加，像标致雪铁龙，斯柯达，长安欧尚等都缺席了，包括我们今天的主角——日系斯巴鲁，也是同样的命运！

全系进口，价格没有优势，主打自然吸气发动机，鲜有涡轮增压，品牌小众，国内至今没有新能源产品，这样的斯巴鲁，靠什么抢市场呢？不参加北京车展也是无奈之举吧！当然，水平对置发动机，四驱，左右对称，这些老本还是能吃几年。

今天的客户就是受亲戚影响，中意斯巴鲁稳定的质量，但是又买不起新车，就物色了一辆二手森林人，2014年上牌的2.5自动型，只要5万5。卖家介绍说前面有个小事故，城里面追尾了前车，前车礼让行人踩了急刹，追的不严重，就前嘴一小套，别的没问题。

客户自然有点不放心，花很多的钱买大件商品，谨慎一点很正常，在亲戚的推荐下，客户找到我们帮忙做一个全面的车况检测。由于卖家所在的城市比较小，没有咱们的人，距离最近的阿垚接到了这个订单，马上就买票，竟然还要多半天才能到。

到了地方，看到实车了，但没见到卖家的人，打电话过去，卖家说车钥匙在后面轮胎上，他还有事情过不来，让阿垚先看车吧。因为天气下着雨，卖家还特意叮嘱阿垚可以开到前面的棚子下面，感觉卖家的人品还不错，态度也端正。

但是打开车门一看，这主驾座椅烂成这样，而仪表里程才7万多公里，调表了吧？瞬间又对卖家失去了好感，下面就按照流程一步一步来，看看此车是否如卖家所说，就是伤了前嘴一套呢！

车系型号：森林人 2014款 2.5i 自动精英版

出厂时间：2013-12

上牌日期：2014-04

表显里程：78710KM

厂商指导：26.98万

二手报价：5.5万

既然前嘴一小套，车头就是重点，刚掀开机盖就看到了不少修复痕迹。

首先机盖换了，内部底漆颜色是黑色的，跟灰色的底漆对不上，色漆和底漆接口处摸上去有粗糙的颗粒感。

前部水箱框架切割焊接，显然是有过更换，固定在框架上的散热器冷凝器这些也都报销了。

这里需要注意的是，大部分日系车的水箱框架和车架是一体式的，不像德系车是螺丝固定的，可以拆下来。日系车的水箱框架要换的话，只能切割处理，那它就是事故车了。

前防撞梁螺丝的颜色明显是后喷漆，多半也换掉了！

前部纵梁的外部看着没什么问题，但是用内窥镜从溃缩孔伸进去一看，内部烧焊了，纵梁可是重要的车身结构件，重大事故车了呀！

右前叶子板骨架也有变形焊接，那么大灯和大灯框架肯定也保不住了。

好在发动机没伤到，主要附属件没有拆装维修的情况，就拆了机脚，正时盖有一些渗油。但维修纵梁的话，一般都是要吊装发动机的，一会儿从底盘下面确认一下。

后面的车身保护的还行，大部分还是原车漆，局部轻微的划痕和小瑕疵就不用在意了，毕竟十年的车了，要不是车头事故这外观已经算很好了。

进入内饰，车里面挺干净，应该是做过深度清洁了，中控仪表打了表板蜡，卖相看上去好一些，但一看细节就露馅了，大家还记得刚开始的座椅吗？

副驾座椅和后排座椅也磨损的不轻，塌陷，掉皮，掉色，龟裂。

方向盘也是掉皮，包浆。但前面那么大的撞击，安全气囊没有弹爆，原厂配件还是好好的，难以理解。

安全带也是原厂的，生产日期可以匹配，但标签边缘都脱毛了！谁会相信这车才7万多公里？

看看维保记录，2020年4月份的时候已经跑了13万公里了，充分说明车辆调表了，距今又过了四年时间，保守估计18万公里不过分吧！

看完内饰盖上底盘，可是买卖双方都不在，阿垚不方便开出去啊！先给客户打过去电话，汇报了目前的情况，车头事故伤到了纵梁和翼子板骨架，归类为重大事故车；前嘴一套报销，安全气囊没弹，内饰磨损严重，公里数调表。

客户一听这么差劲的车况，跟买家介绍的出入太大，不买了不买了，没有检测底盘的必要了，收工吧！阿垚知会卖家一声，告辞离开。十个年头的森林人，发动机和变速箱的问题不大，正常跑还是可以胜任的，但这个车况卖5万5显然有点宰人了，试试3万以下应该好出手。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给铁头点个赞吧，铁头我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。