要做A级SUV市场老大!第二代AIONV有这实力吗?

菲常视界 2024-07-26 11:19:57

第二代AION V正式上市,12.98万元起售。不得不说,这个价格还是有惊喜和诚意的,广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇在媒体采访中表示,13-19万元区间的纯电A级SUV市场,第二代AION V的野心就是要做老大。那么,第二代AION V产品力是否足够的强呢?以及哪款配置版本更值得推荐呢?

各项表现较为均衡

第二代AION V的设计灵感来自于霸王龙,但不是侏罗纪公园里那凶残的霸王龙形象,而是卡通片里可爱呆萌的霸王龙风格。第二代AION V的前脸颇具科技机械风,凶中带萌,而前大灯和后尾灯的设计犹如“龙爪”。

新车车长4605mm,轴距2775mm,长轴距短车身的比例能够更好地营造“四轮四角”。有别于主流的紧凑型SUV,第二代AION V要比传统“方盒子”时尚,比城市SUV硬朗。当然,这样的设计好不好看,见仁见智了。

外观充满力量感,内饰则强调温馨的居家感。中控台大量平直的线条,大气简洁之余,还勾勒出舒展宽敞的空间感。而且大面积的软质材料覆盖,以及皮质的包裹,使得第二代AION V的车厢内不乏档次感。

你不用太担心第二代AION V它的空间表现,车内有效使用长度超过3米,上下挑高接近1.3m。除了宽敞的空间,前排蝴蝶按摩椅舒适性甚佳,后排靠背20°倾角18档可调,最大可放倒至137°,适应不同需求。

智能化方面,第二代AION V采用了最新的ADiGO 5.0系统拥有更直观流畅的PAD化桌面,上手零成本。而且,在新一代高算力芯片的加持之下,体验更顺滑。而且,还具备自学习自进化的能力。

至于“智驾”,是第二代AION V强调的重要核心卖点之一。新一代固态可变焦激光雷达等硬件,配合AI先进智驾算法,无需高精地图,也能实现超过99%的全场景覆盖率。我们此前也简单体验了,可以给好评。

续航和补能是新能源汽车两大痛点,对此,第二代AION V提供750km同级超长续航,而且通过技术优化,据说实际续航不打折。虽然第二代AION V是400V电压平台,但能做到不挑桩的真快充。安全可以简单再简单说一说,第二代AION V依据C-NCAP 2024五星标准和中保研3G标准来设计制造,重点是前排座椅中间配备了气囊,这是很少见的。还有超长侧气帘,后排还增加了儿童头部覆盖腔体。

推荐“650智豪版”

第二代AION V提三种续航共7款配置车型,先说结论,我们更推荐的是14.98万元的“650智豪版”。当然,我们还是惯用排除法,首选排除的是入门版的“520智享版”,基本是为了拉低准入门槛而来的,配置稍微寒酸。

接着排除的是顶配的“650激光雷达版”和次顶配的“750智尊版”,这两版配置告诉你,第二代AION V的“8大核心产品力”中的两项,750km长续航和智驾,两者是不可同时兼得的。要长续航就没有智驾,要智驾就少了100km续航。为什么不推荐“750智尊版”呢?“750智尊版”比“650智尊版”,多了前排中间气囊,续航仅提升了100km,但却贵了20000元,个人觉得不值当啊。至于“650激光雷达版”,智驾这东西,老司机不屑于用,新手不敢用,所以就不推荐了。

然后,520km和650km两种续航,各有“智豪”和“智尊”两版高低配置。而且,520km续航高配和650km续航低配,售价同为14.98万元。如果你对配置较为在意,可选“520智尊版”。如果你跟我一样更在意续航,“650智豪版”是更好的选择。我个人的意见是选择650km续航的版本,长续航除了降低充电的频率之外,单次出行的距离也可以远不少。同时,电机性能也有所提升,最大功率165kW(520km续航版本为150kW),最大扭矩224N·m(520km续航版本为204N·m)。

两者在配置上差了哪些东西呢?主动进气格栅、感应电动后尾箱、前排双车夹胶静音玻璃、外后视镜倒车下翻和记忆功能、50W前排手机无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅通风加热和记忆功能、车内多色氛围灯,以及可加价3000元选装车载冰箱。这些配置价值10000元左右,而且都是一些舒适便捷性的配置,对驾乘的体验感受影响不大。所以我们推荐650km续航的“低配版”,基础配置也够用了,而且把车价控制在15万元以内,属于性价比较高的配置版本。

写在最后

埃安品牌全系列产品中首款换代的车型,首款采用最新“AION”字母标的车型,也是埃安首款全球战略车型,第二代AION V被寄予厚望,重任在肩。第二代AION V市场前景如何呢?首先要知道的是,13-19万元级别的纯电SUV,可选装的产品其实并不多。第二代AION V的这个价格,你只能买到小一号的比亚迪元PLUS。

车身尺寸相当的纯电版SUV,深蓝S7起售价要16.99万元,零跑C11准入门槛设置在15.18万元,哪吒L最便宜也要13.99万。但是这些车并不“纯”,平台并不是纯电专属架构,宋PLUS也不是,因为它们都有混动版本。20万内纯电SUV,将会有更多的产品入局,例如吉利银河E5和岚图知音等车型。对此,第二代AION V还是有一定的先发优势。

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