诺里斯认为在美国大奖赛输给维斯塔潘后，他已经失去赢得今年车手世界冠军的希望，正赛的5秒罚时对他的夺冠影响非常大，这是一个“势头杀手”。

美国站赛后诺里斯的媒体采访

事实上过去13场比赛诺里斯并没有缩小和维斯塔潘的积分差距！迈阿密诺里斯夺冠，赛后诺里斯落后维斯塔潘53分，到美国站赛后，诺里斯落后维斯塔潘57分，中间总共进行了13场比赛，分差反被拉大。

积分差异

红牛有统治力的比赛只有前五站，澳大利亚还退赛一场。从迈阿密开始，迈凯轮升级完就有了争冠的能力，伊莫拉和西班牙红牛速度已经没有优势，加拿大诺里斯败给了安全车，奥地利和维斯塔潘撞车退赛，英国和比利时迈凯伦的速度都快过红牛，意大利内斗输队友，阿塞拜疆只领先维斯塔潘一名完赛，缩小3分的差距，而且诺里斯3次夺冠的比赛维斯塔潘全部都是第2完赛，13场比赛白忙一场，积分反而被拉开。

2024年F1赛历

维斯塔潘的苟分能力出众是一个原因，基本没有驾驶失误丢分，诺里斯的驾驶就很有问题，开半赛季的最快车却各种原因无法追进积分。当中也少不了法拉利和梅奔的搅局，法拉利在摩纳哥、意大利和美国的夺冠，梅奔在英国、奥地利和比利时的夺冠同时阻挡诺里斯追分的势头，即使如此迈凯伦方面也没有想要动用车队指令帮助诺里斯争冠的意思。

目前，法拉利在美国站强势1-2带回，被视为夺得本赛季车队冠军的潜在竞争者，甚至勒克莱尔还有机会在车手积分榜上超越诺里斯，诺里斯目前领先勒克莱尔22分，落后维斯塔潘57分，还有5场正赛和2场冲刺赛，要追平分差需要每场比赛追接近12分，想要红牛犯错不现实，还有法拉利这个拦路虎，诺里斯夺冠何谈容易！