打脸来得太快了！奇瑞女高管是否后悔“夸口特斯拉领先2年”，因为M7车主智驾遇人车混流高峰路段，直接秀技无接管！

看来“落后的华为”还是很先进的！可以看到仪表盘屏幕里塞满来往车辆和摩托，稳步向前，方向盘操控稳稳当当，这也验证了华为所说的持续大模型训练，AI会学习，并且越开越好开的体现！

就问一句如此密集复杂的画面纯视觉画面可以做到这么精准的分析和识别吗？如果在天气不好的情况下，没有雷达扫描和距离探测能做好精准操作吗？

就好比吃饭用筷子夹菜、用勺子喝汤、用吸管喝饮料、走路穿鞋子、出门换衣裳、下雨撑伞、遮阳光戴帽子等等，

好的辅助设备带来的是更好的出行体验，谁都不嫌弃走夜路打开手电筒，这时候你会说靠视觉就行了吗？

甚至有车主竟然教会小艺学会了超近路的操作，真的是没有学不会的技术就看老师怎么教，只能说别把小艺教坏了！

不可否认FSD有着先进的大模型训练，但是如果说领先差距达到2年底距离就不是一个层次的技术了，而且领先多少应该由马斯克来说，而不是由一家和华为合作造车的厂家里的高管来说，只能说你连你合作的技术都不了解，让人怎么觉得你的车是好车？

华为已经布局4D毫米波技术、全球首款5合一车控模组，作为全球首款也是落后2年吗？所以又是穿越的技术呢！

有更多的技术和设备来做好自动驾驶技术的精准判断总是好的，没有的人才会说不需要，美其名曰技术深度解析，实际上就是硬件缺失的弥补。

特别是行人密集的路况，能更好的全方位感知干嘛嫌弃多余呢，要明白，减少一次事故的付出有时候直接能省出一台新车的价格，所以称之为“回本技术”！