现在人买车，多数人会选择SUV，毕竟从空间、通过性以及档次上看，SUV确实更有吸引力。不过相对来说，SUV的价格往往更高一些，比如紧凑型SUV的价格和中级车差不多。而买SUV的话，多数人会选择买国产，毕竟有着更高的性价比和实力，一般15万左右的国产SUV基本就能满足需求。当然，国产SUV里也有不被看好的车型，或者曾经销量较高，但后来逐渐被淡忘。这期我们就聊下，这SUV起步188马力，顶配不到13万，比CS75 PLUS漂亮，可惜没人懂，该车便是长安UNI-T。

其实，曾经的UNI-T也算是一台爆款车型，高峰期月销超过一万台，可惜没能延续强劲的势头。5月份只卖了2726台，近一年的累计销量也才50280台，月均销量4190台。UNI-T的价格还是比较厚道的，11.59-13.99万的指导价，终端还有优惠，顶配车型价格不到13万。

现款UNI-T是第二代车型，外观和第一代区别不是特别大，毕竟第一代的颜值非常成功。前脸采用最新的封闭式格栅，和新能源车如出一辙，很有科技范。侧面造型有些低趴，20英寸的大轮圈，加上隐藏门把手和四出排气，非常帅气，车尾还有扰流板，有种小钢炮的既视感。作为紧凑型SUV，UNI-T的车长为4535mm，不过车宽为1870mm，看起来有种宽体车的感觉，2710mm的轴距中规中矩。至于空间，1米74的乘客坐进后排，头部有些局促，只有两指多，这主要是因为车高只有1565mm，好在腿部空间有两拳三指。

当然，UNI-T的动力还是很有优势的。搭载的1.5T发动机，能爆发出188匹的最大马力以及300牛米的峰值扭矩，配上动感时尚的外形，无疑是年轻人的菜。只是变速箱用的是7挡湿式双离合，如果和大哥CS75 PLUS一样用爱信的8AT，实力显然会更强。这套动力驾驶起来没什么可说的，平时肯定够用，深踩油门甚至能体会到推背感。油耗的话，车主实测百公里平均在7.8升左右，并不高，即便日常上下班代步也能接受。

不过，UNI-T也存在一些问题。首先，起步稍微有些肉，不是动力的问题，主要是变速箱，欠缺些调教，好在后劲很足。其次，整车隔音水平一般，市区驾驶感受不太出来，如果高架或者高速，胎噪和风噪就比较明显。还有车尾虽然很有设计感，但有些过于复杂，看久了容易审美疲劳。那么对于长安UNI-T，你们有什么看法呢？