中国基建报讯（王新、杨文广、李晓辉、王超 报道）近日，随着长71米、宽16.5米、重约763吨的巨型钢箱梁稳稳落在指定位置，由中铁十五局承建的许昌市绕城高速陆营枢纽互通跨京港澳主线桥钢箱梁首次顶推顺利完成，标志着该项目工程施工取得重大进展。

许昌绕城高速陆营枢纽互通式立交位于河南省许昌市长葛市境内，主线上跨京港澳高速部分采用钢箱梁结构形式，总长145米，梁体总重约1560吨，最大跨度65米。钢箱梁施工采用步履式顶推施工工艺，其中主跨钢箱梁需要首先在京港澳高速西侧逐段吊装焊接成型，然后在不封路、不断流的情况下，将主跨梁段通过连续顶推跨越京港澳高速。由于该工程上跨京港澳高速，高速公路车流量大，保通要求高，加之顶推施工技术要求高，整体施工难度很大，被列为全线的关键控制性工程。

为保证此次主跨钢箱梁能够首推成功，项目团队按照精细化管理的要求，在汇集各方面数据信息的基础上，精心制定了详尽的施工方案，并通过多次建模验算、比选地基处理方案、调整支撑点位、模拟顶推路线、导梁结构优化等手段不断对方案进行优化。针对钢箱梁施工工艺复杂、现场焊接量大、吊装及顶推安全风险大等特点，项目团队在施工过程中“毫厘必争”，精准把控每一个施工环节，并克服雨季、高温和周边环境复杂、协调难度大等不利影响，在确保京港澳高速正常通行的条件下，安全、准时、高效地完成钢箱梁顶推任务。顶推过程中，集团公司安全监督部（质量环保部）和中部监管中心的多位专家到场指导，也为钢箱梁顶推任务的顺利完成提供了保障。

“此次顶推完成的钢箱梁，既是首次顶推，又是右幅主跨，不但为我们后续钢箱梁的顶推施工提供了宝贵经验，也为我们快速完成剩余工程任务奠定了坚实基础。”该项目执行经理唐南燕介绍，“在接下来的工作中，我们将继续按照精细化管理的要求，高标准、高质量、高效率完成各个施工节点任务，为许昌绕城高速的早日建成通车贡献更大力量。”

许昌市绕城高速公路长约54.5公里，是国家城市群大通道永城至灵宝高速公路的重要组成部分、河南省高速公路“13445工程”切块项目之一，也是许昌市内部连通鄢陵县、建安区、长葛市和禹州市四组团的快速通道。项目建成后，将对完善当地路网体系、优化当地交通运输结构等具有重要意义。