9月8号，马斯克在公众平台上，再次发布了关于火星计划的讯息。大家一起来看看，马斯克这是在画大饼呢？还是真的要创造新的火星奇迹？

马斯克称，计划在2年后，即 2026 年发射首批无人驾驶的星际飞船前往火星。在四年后，也就是2028年，要把人送入火星。最后，更是扬言要在26年后，也就是2050年，在火星上建立一个自给自足的城市。这一火星计划，看起来就非常酷炫的样子。

你们大家觉得到底这火星计划可不可行呢？明叔觉得吧，我们现在虽不能直接否定马斯克火星计划的可行性，但我们可以回头看看，关于火星计划，其实并不是现在刚提出来的。

马斯克最早在 2016 年就放话出来，说 SpaceX 有望在 2022 年实现首次无人登陆火星，2024 年进行载人飞行呢。现在已经是2024年了，这无人飞船都还没飞到过火星呢，载人肯定也是遥遥无期。

再后来到了 2023 年 10 月的时候，他又说未来四年内，在火星搞一次无人测试着陆是有戏的。现在是2024年9月，又重新发出了新的殖民计划时间表。这8年间的时间安排，不断在变动，让大家对这火星计划能不能行，抱有很大的质疑。

为了能让这火星计划顺顺当当的，马斯克前期那可是下了狠功夫，做了不少事儿。

SpaceX 一直拼命捣鼓那可重复使用的巨型火箭，就是 “星舰”。这 “星舰” 可不得了，运载能力超强，飞船级和 “超重” 火箭级的数据都相当惊人。全系统可回收和重复使用，这设计就是为了把发射成本给降下来。那 “猛禽” 发动机用液氧甲烷当燃料，没有结焦的问题，重复使用的次数能更多。全流量分级燃烧循环技术让发动机推力大、比冲高。未来系统还能在轨加注，这对深空探测可太重要啦。

虽然对于星舰发射的测试上，并不是此次成功。在失败的实验中，还是有收获的，像是打开关闭有效载荷舱门、发动机在真空下再次点火、把飞船送入预定轨道这些技术突破，那都是拿真金白银和无数的汗水换来的。

飞船设计上也不含糊，能装好多人，每次差不多能把 100 人送到火星去。那隔热罩设计得也很巧妙，耐用还便宜，能重复使用。除了这些，像适应火星环境的宇航服、火星上建栖息地的技术材料，甚至连火星上能不能搞人类生育都在研究。

大家可以跟明叔一起冷静地分析分析，这火星计划到底能不能真的实现。咱明人不说暗话，这里面的挑战可不小，可行性还真有点不太好说。

火箭的可靠性就是个大问题。虽然 “星舰” 有点小成绩，但要确保它能稳稳当当地在地球和火星之间来回飞，那还有好多技术难关呢。发动机性能得优化，导航系统得更精准，再入大气层技术也得完善。生命保障系统也很关键呐，在去火星的路上和在火星上生活，得给宇航员提供靠谱的环境。氧气得够，温度、湿度得合适，辐射得防着，吃的喝的也得有保障，医疗也不能出问题。这一套下来，现在的技术还不太成熟，还得继续研究。还有火星环境改造，那简直难如登天。火星大气稀薄，成分也不行，温差大，沙尘暴还厉害。要把火星变成适合人类住的地儿，大气得改，温度得升，生态系统得建，这可不是一朝一夕能搞定的。

这一列的组合拳，就得要不小的资金投入。马斯克自己估计，光是在火星上建造城市，就要花上10万亿美元，这可不是小数目！这还是未来后期建造的投入，前期的火箭、飞船、发射设施、技术测试，哪个不要钱？而且过程中还可能有其他花钱的地方冒出来。SpaceX 现在虽然能搞点钱，但要满足这么大的资金需求，真的很难说能不能行。

按照马斯克的计划安排表来看，这周期安排的也是相当紧张。从 2024 年到 2050 年，就 26 年，要干的事儿太多啦。火星基地得建，基础设施得完善，生态系统得有点样子，还得把人弄过去安置好。这么复杂的事儿，这么短的时间，有点悬呐。

火星计划是全球的事儿，光靠 SpaceX 一家或者一个国家肯定不行。国际合作能带来更多资源、技术和经验，还能分担成本和风险。但现在国际航天合作也不容易，政治、经济、技术方面的障碍可不少，怎么协调各方利益，建立合作机制，这是个大难题。

你们说，马斯克的火星计划，2年后到底能不能如约发射。这到底是画饼呢？还是真的让马斯克创造人类新的奇迹！我们一起拭目以待。