9月23日，马斯克在社交媒体上再次发出长文提及了星舰登陆火星的计划，对发射星舰飞船的数量、登陆火星的目的以及资金的来源都有详细的说明，尽管计划非常详尽，但马斯克仍然对美国官僚机构扼杀计划的可能表达的担忧。

一、如何实现载人登陆火星

马斯克表示，SpaceX 计划在两年内向火星发射大约五艘无人驾驶的星际飞船，如果这些飞船都能安全着陆，那么载人航天任务在四年内就有可能实现。

如果这些飞船未能安全着陆，那么载人航天任务将再推迟两年。

但是无论着陆成功与否，SpaceX 都会利用每一次发射窗口成倍地增加前往火星的宇宙飞船数量，以尽早实现载人登陆火星的任务。

基于现在Space X制造星舰的速度，要实现马斯克的发射计划完全没有问题，而且只要发射的数量足够多，最终让星舰在火星安全着陆也是必然事件，载人登陆火星也终究会到来。

显然，在拥有足够多星舰的情况下，马斯克想要在4年后实现载人登陆火星的计划是完全有可能的。

二、登陆火星的目的

马斯克表示，希望让任何想成为太空旅行者的人都能前往火星，最终将有数千艘星际飞船前往火星，那将是一幅非常壮丽的景象！

但更重要的是，让人类飞往火箭解决的是根本的生存问题，毕竟地球终有一天会消亡，如果人类不能找到在其他星球上生存的办法，那么人类终究也有一天会消失，因此，尽快地让人类实现星际旅行，在火星上建立一座可以实现自给自足的城市就显得尤为重要，这也是人类意识可以在宇宙中延续的关键一环。

简而言之，马斯克的登陆火星计划就是以延续人类文明为根本目的，虽然这看起来非常遥远，但又具有非常迫切的现实意义。

三、实施计划的资金来源

马斯克指出，星链系统的商业化运营是建造星舰的主要资金来源，此外美国宇航局也提供帮助。

目前，星链系统已经在全球超过100个国家或地区运营，用户总数超过了300万，以平均每位用户每月服务费99美元来计算，仅服务费一项星链系统就能每年获得36亿美元的收入，并且随着用户数量的快速增长，收入也在不断增加。

但对于登陆火星这么一个巨大的系统性工程而言，就算星链系统把所有的收入都投入当中也是远远不够的，不排除未来还会有更多的融资渠道，不过马斯克此前也多次表示在特斯拉所挣到的钱就是登陆火星计划的资金，因此就目前看来，实现星舰载人登陆火星的资金还是有保障的。

四、马斯克的担忧

马斯克认为，在地球发生某些事情之前，人类是否能够可持续地在多星球上生存，以防止诸如核战争、超级病毒或人口崩溃之类的灾难，因为这些灾难会削弱文明，使其失去向火星发送补给船的能力。

但更严重的担忧却是来自于美国政府的官僚作风，马斯克表示现在这种作风正影响着美国的所有大型项目，比如加州在高铁上花费了约70亿美元和数年时间，但只完成了不足500米长的混凝土部分！并且一旦哈里斯当选美国总统，有可能会进一步促进美国官僚主义的发展，甚至有可能会摧毁星舰登陆火星的计划。

实际上，Space X因为星舰项目在最近已经收到了美国联邦航空管理局的两张罚单，但其中的根本原因只是监管部门迟迟未能对星舰项目的一些改动做出审批，但为了不延缓研发进度，Space X只能被迫在未获得监管部门批准的情况下继续推进。

再有，星舰现在甚至已经做好了第6次发射测试的准备，但第5次发射测试仍然未得到监管部门的批准，这也让审批的速度大大落后于星舰研发的速度，这也进一步加剧了马斯克对美国政府官僚主义作风的担忧。

显然，即使星舰的研发速度再快，但没有监管部门的批准马斯克就什么也做不了，以美国政府这样的官僚作风，想要监管机构批准Space X在两年内发射5艘星舰前往火星恐怕是难度不小，再加上现在马斯克强烈反对哈里斯当选美国总统，一旦特朗普败选，马斯克的星舰登陆火星计划恐怕就要面临诸多难以预料的麻烦。

不得不说，马斯克的担忧不是没有道理的，得不到政府部门的大力支持，星舰发展得再快也是没有用啊。