去年年底广州车展上首次亮相的长安全新紧凑级三厢轿车-长安逸达，在2月20日正式开启预售，本次预售共有3款车型，预售价区间为8.99万至11.09万。长安逸达基于长安新平台方舟打造，并且全系标配长安最新一代的蓝鲸1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。新车将于3月底正式上市。

我们简单来看一下这款长安逸达。新车在外观方面是采用了长安最新的设计，前脸为无边框的格栅，这点有些类似UNI家族的风格，大灯组的造型十分修长，看上去显得很宽体。

车身侧面的造型非常流畅，车顶过渡到车尾的线条很柔和。同时时下流行的隐藏式门把手也在逸达上可以看到。轮毂方面，根据配置不同，从低配到高配分别为16英寸、17英寸和18英寸。

车尾的造型让人印象深刻，也是在长安其他轿车上没有见过的设计。层次感明显，尾灯的造型和头灯相互呼应，保险杠设置了装饰性的排气。

逸达的长宽高分别为4770*1840*1440mm，轴距为2765mm，后备厢容积表现不错，常规状态下就达到了520升，但比较遗憾的是，中低配车型均不支持后排座椅放倒，仅有顶配车型支持整体放倒。其实这项配置座椅标配，且改成比例放倒难度和成本并不高，实用性也会更强。

来到逸达的车内，整体的风格充满层次感，贯穿式的空调出风口增加了车内的视觉宽度。方向盘的造型同样向UNI家族靠拢，13.2英寸的液晶屏幕采用竖状布局，屏幕下方为手机无线充电区域，后方为电子挡把。

逸达的液晶仪表造型比较独特，尺寸为10.25英寸，但是采用了细长条状的造型，设置在方向盘前方，并不会影响视线。新车座椅造型也运动一体化设计，凸起的头枕可以给驾乘人员更好的支撑。后排座椅地台有一定程度的隆起，在舒适性上肯定是不如纯平的地台更好的。

配置层面，我们可以看到包括L2级驾驶辅助、全景天窗、前排座椅电动调节、4G车联网、带自适应的LED大灯、氛围灯、自动雨刮/空调等配置。对于10万级的家用轿车来说，配置水平是比较齐全的，可以满足大部分场景使用。

逸达上搭载的最新一代蓝鲸1.5T，最大马力170匹，最大扭矩260牛·米，WLTC百公里综合油耗为5.99升。

当长安逸达公布预售价之后，在这个价格区间，大家首先想到的就是前不久刚刚上市的秦PLUS DM-i冠军版，它的指导价区间为9.98万至14.58万。那么这两款车型之间该如何选择呢？我们浅析一下。

秦PLUS DM-i是插混版车型，尽管最低配车型的纯电续航仅为55km，但如果你家里支持安装充电桩的话，日常通勤距离在30公里左右的，其实完全可以当作一款纯电车开，使用成本会比纯燃油的长安逸达更低。

但如果不支持安装充电桩，或者你买秦PLUS DM-i就想当油车来用，那么你就可以考虑对比下两款车型在产品力上的差异了。由于两款车型都为紧凑级空间水准，空间上的差异不大，主要就是配置水准。长安逸达我们选取预售价9.99万的2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型，秦PLUS DM-i冠军版我们选取指导价9.98万的2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型，来看看两款车型在配置上的差异。

长安逸达 2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型 支持360全景影像

长安逸达这边主要多出了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、360全景影像、ACC自适应巡航、全景天窗、感应后备箱、前排手机无线充电、主驾驶电动调节、后视镜电动折叠、自动雨刮等配置。

长安逸达 2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型 配备全景天窗

而秦PLUS DM-i这边仅多出了后排座椅放倒、NFC钥匙、更宽的轮胎（225/60 R16）等。相比之下，长安逸达的2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型在配置层面比接近价位的秦PLUS DM-i要丰富很多，对于舒适性、便利性及安全性方面的提升非常明显。

秦PLUS DM-i支持NFC钥匙

所以如果你不在乎两者之间相差的那些油耗的话（秦PLUS DM-i最低荷电油耗为4.6升），在10万元这个档，我更推荐选择长安逸达的2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型。

总结一下，如果你的预算就是10万元，希望有更多配置方面的享受，那么选择长安逸达，性价比更高。如果你家里支持充电桩安装条件，且预算相对更高的话，其实我更推荐购买秦PLUS DM-i冠军版120km的版本。