2024年第十六周(4.15-4.21)新能源汽车销量出炉

一.整体情况

新势力方面理想，问界，零跑仍位列前三（特斯拉被开除了新势力)，但理想和问界掉了个。

问界销量相比第十五周上涨了1000多辆，而理想跌了2600多辆。本周理想开启降价模式，不知道能否助力W17重新登顶周销量榜。但降价的效果会衰减，而问界越战越勇，23号又发布了M5，全年来看大概率理想是比不过问界的。

零跑站稳第三，且拉近了与理想的差价，看来C10的销量真心不错哈。

三名开外，极氪、蔚来、深蓝、小鹏销量都有所增长。

而小米、理想、腾势成为前十唯三下跌品牌。

二.小米情况

第十六周小米销量为1716辆，相比十五周的2394辆，少了近700辆。但这也是意料中的事情，因为5000辆创始人版已基本交付完毕，而普通版SU7仅在北京和深圳两个城市从18号开始交付。14-16周小米共交付1093+2394+1716=5203辆，扣掉创始人版，普通版SU7在两个城市四天时间也交付了200多辆，效率还是不错的。

尽管小米交付量下跌，但是在20万以上纯电车里面销量排名还是靠前的，排名高端纯电轿车第三，算上高端纯电车型也能排到第四(多了Model Y)。应该说销量还是远超预期，怪不得雷总今天表示今年要交付10万辆以上。

当然小米SU7的瓶颈还是产能，按照雷总所说六月破万的预期，周销量基本也就是在2500辆左右。但是的但是，这个销量已经基本足够排高端纯电销量第一了，所以小米SU7就是这么的出色。

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