在如今的汽车市场，我发现了一个很“有趣的现象”。

一方面，国产品牌不断崛起，推出性价比极高的产品；另一方面，合资品牌为了应对挑战，纷纷调整策略，大幅让利。

包括一些曾经“高高在上”的豪华SUV也不得不低头，昔日的＂神车＂也难逃降价的命运。

那么，在这样的背景下，有哪些曾经的明星车型依然值得关注呢？

这款车的市场表现可以说是跌宕起伏，堪称是合资SUV市场变迁的缩影。

记得曾经以进口豪华SUV的身份进入国内的时候，其落地价高达40万+，甚至出现过加价现象。

然而，随着国产化的推进和市场形势的变化，它的价格一路下滑，2014年国产后，起售价降至24.98万；到了2023年，全新的锐界L登场，起售价进一步下探至22.98万，但现如今入门款已经跌至20万出头。    

不过尴尬的是，尽管价格更亲民了，但销量却不见起色，今年以来的平均月销只有2000天左右。

虽然价格相比汉兰达不算出众，但锐界L的实力还是杠杠的！                    老实说，第一眼看到它，我就被它霸气十足的造型吸引了，前脸采用了大尺寸的熏黑蜂窝状中网，配上引擎盖上两道凸起的硬朗线条，视觉冲击力十足。    

两侧的分层式LED大灯更是画龙点睛，让整个前脸看起来既现代又不失豪华感。侧面线条流畅有力，高大威猛的车身比例彰显了中型SUV应有的气场。

双色车身搭配隐藏式门把手，又平添了一份时尚感。                    说到内饰，我就被那块巨大的中控屏幕震撼到了。

27寸的尺寸，搭配12.3寸的全液晶仪表盘，组成了一个宽大的横幅式巨幕，视觉效果相当震撼，这种设计不仅时尚，还充满了科技感。

而且，它不是单纯为了好看，功能也很强大，支持OTA升级、语音识别控制、车联网等功能，用起来相当方便。不过，老实说，车机系统还是有些不足，比如不支持CarLife和CarPlay，这点确实有点遗憾。          

得益于5000x1961x1773mm的车身尺寸，轴距达到了2950mm，这在同级别中算是相当不错的水平了。    

座椅布局方面，你可以选择五座版本，或者是2+3+2/2+2+3的七座版本，我个人比较喜欢七座版本，因为更灵活。

空间体验如何呢？    

我身高180cm，坐在主驾位置上，头部还有三指的空间，感觉相当宽敞；二排的设计也很贴心，采用了航空独立座椅，还能一键躺倒，长途旅行的时候舒适度杠杠的；三排空间虽然不及前两排那么宽敞，但对于180cm以下的成年人来说还是够用的。

最让我惊喜的是，即便三排座椅全部展开，后备箱还能放下一个20寸的行李箱，这对于家庭出行来说简直太实用了。                    动力方面，锐界L提供了两种动力总成选择，一种是2.0T发动机搭配8AT变速箱的组合，最大功率252马力，峰值扭矩378牛·米，还配备了适时四驱系统。

另一种是油电混动版本，搭载2.0T发动机和E-CVT变速箱，其中发动机最大功率275马力，电动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。

值得一提的是，锐界L对燃油的要求并不高，92号汽油就能满足。    

在实际使用中，我发现它的油耗表现也相当不错，在城区和高架的混合路况下，百公里油耗在6-7升左右，这个数据对于一款中型SUV来说已经很棒了。                    作为一台车长达5米的SUV，操控也是不少人比较关心的，说实话，这车给我的感觉挺不错的。    

底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，再加上五种驾驶模式可选，适应性很强，起步时稳稳当当的，给人一种扎实的感觉，

加速也挺给力，油门踩下去，动力输出很线性，没有明显的顿挫感，不过高速行驶时，风噪确实有点明显，这一点稍微有些美中不足。

但是，锐界L最让我惊喜的还是它的行驶品质。在95%的路况下，它给人的感觉都是丝滑舒适的。

即便遇到些许颠簸，车身的抖动也能被很好地过滤掉。这一点对于家用车来说真的很重要，尤其是长途旅行的时候，舒适性能大大提升乘坐体验。

福特锐界L给我的印象是相当不错的，它的优点很明显：空间大、配置高、性价比好。尤其是那个超大的中控屏和宽敞的内部空间，真的很吸引人。