最近，萝卜快跑在武汉投放了1000辆无人驾驶出租车，开始试营业。无人驾驶时代可能马上就要来临了
自从萝卜快跑上线以来，网上讨伐声一片。网上声音主要集中在以下3点
1.资本应该把资本投入军工，医疗，高科技这些科技行业。不应该盯着底层人民这三瓜俩枣。
2.以后如果被无人驾驶全面取代，1000万出租车司机怎么办？
3.无人驾驶出现以后，很快就可能出现无人外卖、无人快递、把失业中年人最后的饭碗都扒了
马斯克在今年4月份就宣布将于今年8月8日上线一款全自动出租车——-Robotaxi那么我们应该叫停萝卜快跑吗？答案是当然不能
因为即使叫停百度的萝卜快跑，马斯克的Robotaxi全自动出租车也会上线。
那么既然早晚要上线无人驾驶，我们为什么要叫停百度的萝卜快跑，为什么不能让国内的企业先上线熟悉一下市场。在以后与外国企业的竞争中占点优势呢？
那我们要是为了保就业连国外无人驾驶也禁止上线呢？或许会有人说，我们可以国内国外的无人驾驶都不上线。那我们的就业不就保住了吗。
可是现在这个时代是全球竞争的时代，即使你不上，国外也会上线。如果我们错过了这次Al、无人驾驶的技术革命，阻止无人驾驶在国内的上线，就会像大清朝时候闭关锁国，闭门造车一样。最后只会落得一个落后挨打的局面。
每次技术革命之后，都会淘汰一批人其实每次技术革命以及工作效率的提升，都会间接淘汰一批人，就像我国刚刚改革开放的时候，有一大批人下岗一样
这批因为改革开放下岗的人，一部分转业了，一部分内退了，一部分国家照顾了。对于这批无人驾驶淘汰的人也一样
无人驾驶不会立马替代整个出租车行业。在未来很长时间里大概率会共存无人驾驶虽然目前试营业了，但是因为成本，技术等一系列因素的影响，他还不能立马实现全面的替代，整个社会都会有很长时间的缓冲机会。
就像淘宝刚火的时候，大家纷纷担心以后大家都会在网上购物，实体店会被取代。担心实体店的就业。最后不也是共存了。
我国目前老龄化严重，如果不考虑接受移民的话，就得上线无人驾驶、无人工厂等一系列自动化到2050年我国老龄人口（65岁以上）占比将超过30%，社会抚养比将达到70%
到2050年我国的劳动力会由现在的8.6亿逐渐降到7亿左右，并且劳动力结构老化态势也会加剧。到时候就不会考虑1000万的出租车司机该怎么办，而是会考虑1.6亿的劳动缺口怎么办了
这1.6亿的劳动力缺口，如果不考虑接受移民的话，就只能考虑通过无人化，智能化来代替了
综上所诉，我们目前不光不能阻止萝卜快跑上线，而且还应该大力支持无人驾驶的发展
