意大利媒体爆料称法拉利正在与周冠宇的团队进行磋商，或许从2025年开始，中国车手将成为意大利车队的一名储备及模拟器车手，其实这条传闻早在一周前就已经有了，看起来双方的谈判正在进行中。

意大利媒体认为周冠宇与瓦瑟尔之间建立的良好关系、他曾在2014年到2018年期间作为法拉利青训营的一员以及他在驾驶搭载法拉利引擎的赛车里有过三个赛季的丰富经验，这一切让他有了一次继续自己F1车手生涯的机会，而作为法拉利车队而言，因为小将贝尔曼转会哈斯，在马拉内罗总部急需一名有经验的人担纲储备车手，在为数不多的选择中，周冠宇自然就进入了瓦瑟尔的雷达之中，更重要的是周冠宇的加盟能为法拉利提供充足的商业机会。

据统计，继2023年法拉利在中国区的新车销量下降了4%之后，今年法拉利的新车销售业绩严重不达预期，相比去年同比下降了约25%，除了经济的不景气，也与中国地区对电动车的需求量显著增加有关，但观察家认为法拉利与中国的电动车市场并不会形成直接竞争关系，因为市场上没有一款电动车可以在200万人民币以上的这个档次上。

不管销售业绩下滑的具体原因是什么，签下周冠宇或多或少都会带来一些积极的因素，更何况周冠宇身后还有强大的赞助商支持，这或许是法拉利最看重的一个方面，但据同样来自意大利媒体的报道，勒克莱尔的弟弟亚瑟可能会在本赛季之后的季后测试中代表法拉利出战，甚至被安排在收官战的一练中坐进SF24的座舱，所以不能排除他也在竞争法拉利储备车手的可能性，而且相对而言，他更加熟悉法拉利的模拟器，并代表法拉利参加过超级跑车类别的比赛，除了亚瑟勒克莱尔，另一位法拉利开发和超级跑车车手安东尼奥富奥科也有可能作为新赛季的储备车手，至于说最终的结果如何，拭目以待。