当然作为一台行政级别SUV，路虎揽胜的产品定位自然不用多说。而纯电版车型基本也是没有对手的。目前国内现在市场上，豪华电动SUV领域，像梅赛德斯-奔驰的EQE SUV和特斯拉的Model X在尺寸和产品调性上都对揽胜造不成什么威胁。反而小编觉得国产增程车中的仰望U8倒是有机会与纯电揽胜较量一番，只不过一个是增程一个是纯电，不过在气场和质感上，二者可以互相较量一下。

从预告图来看，路虎揽胜纯电版在外观上与标准版揽胜差别不大。进气格栅采用了相同的设计，但大部分都被封闭面板覆盖。轮毂中心盖印有“EV”字样，而不是路虎标志，后翼子板上的加油口被隐藏式充电口取代。

作为豪华SUV的“老大哥”，纯电版揽胜的到来，最大卖点就是比燃油车更安静和舒适。官方为其专门调校了主动降噪系统，将行驶路噪也进一步消除，也难怪有底气号称它是最安静的揽胜车型。

不过纯电版揽胜依旧会出自路虎MLA-Flex架构，所以外观改动不大。从预告图来看，路虎揽胜纯电版在外观上与标准版揽胜差别不大。进气格栅采用了相同的设计，但大部分都被封闭面板覆盖。轮毂中心盖印有“EV”字样，而不是路虎标志，后翼子板上的加油口被隐藏式充电口取代。

在动力上，纯电版车型配备了前后双电机，还配了个100千瓦时的大电池，据说WLTP工况下的续航里程能达到500公里。对于日常通勤来说，这样的续航已经足够用了。在800V架构的加持下，纯电版揽胜的性能表现尤其是在提速方面将会比燃油车更快，0-100km/h加速时间猜测或将在4秒出头。

当然全地形模式当然也不可或缺，路虎的工程师表示，纯电版的整体性能和越野能力将与 V8 动力版的揽胜相当。纯电版揽胜850mm的最大涉水深度和揽胜900mm的最大涉水深度也算差距不大。

另外，路虎还计划将在后期推出卫士纯电版、揽胜运动纯电版车型，也将与路虎揽胜纯电版车型基于相同平台所打造。不得不说，在如今电动化的趋势下，曾经以大排量占优的豪车们也都纷纷调整了赛道。不过换了纯电赛道，对于豪车们来说，并没有丢失舒适性方面的损失，反而像路虎所称，这将是“史上最安静且最精致”的揽胜，所以我们拭目以待吧！