在国内的汽车市场中，10万级的家用车市场是备受消费者关注的，毕竟虽说当下的生活条件变好了，但大多数的消费者还是普通消费者，所以对于汽车的要求，便是可以代步就行。不过，由于竞争力比较激烈，导致市场中的价格战如火如荼，因此不少车型为了吸引消费者的关注，均在终端上推出了大额的优惠，比如红旗汽车旗下的2025款红旗H5，其目前在终端方面就有着4万元的优惠政策，这也让该车的起售价下探到了11.98万元。接下来我们就以入门级的2025款红旗H5为例（红旗H5 2025款 1.5T DCT 旗悦50万辆纪念版），看看这台2025款红旗H5究竟有何能耐？

在外观设计上，这台2025款红旗H5采用了家族式的设计语言，在前脸部分，它自然是直瀑式的格栅设计，且在格栅内部还进行了熏黑处理，配合竖直的镀铬装饰条，提升了车辆前脸的精致程度，而在大灯组方面，红旗采用了较为精妙的设计手法，将大灯组与前格栅融为了一体，在视觉效果上，给人一种较强的整体感。

此外，像红旗标志性的贯通旗标灯和侧旗灯，均没有缺席，只是有些可惜的是，要想这两个灯点亮，只有高配版的2025款红旗H5才拥有这个功能，所以入门级的2025款红旗H5在整体的辨识度上还是有一定限制的。而在侧身设计上，2025款红旗H5俨然给人一种中规中矩的既视感，而且车顶的线条也是溜背式的设计语言，提升了车辆整体的运动质感。

至于座舱方面，2025款红旗H5的设计较为传统，其在换挡区域内保留了一部分的实体按键，且空调出风口的设计也较为传统，并采用了一些镀铬装饰条包裹，增加其车内的精致感，而且方向盘两侧还进行了打孔设计，在夏天的时候，我们也无需担心出汗的问题。不过，其车内也有不小的缺点，首当其冲的便是显示屏幕的尺寸没有达到行业主流水准，其全液晶仪表仅有7英寸，中控屏幕也仅有12.6英寸，而且还是竖置的设计，位置也比较靠下，操作起来的时候，并不是很方便。

不过在智能化配置上，即使是入门级的2025款红旗H5也是比较全面的。其配备了导航系统和导航路况信息展示了，以及4G车联网和OTA升级、语音控制系统等功能，满足我们的日常所需倒是没啥太大问题。有些可惜的就是，该车的屏幕略微带有一些卡顿和掉帧的情况，会影响一定的使用体验。

动力方面，本次我们体验的这台2025款红旗H5采用了一台型号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压引擎，它可以为车辆带来169匹的最大输出马力，258N·m的最大输出扭矩，与之匹配的则是7DCT变速箱。从账面参数来看，2025款红旗H5的性能输出表现较为均衡，在起步加速的时候，只需要轻踩油门，便可感受到一定的推背感，但是在后段加速的时候，该车会有一种心有余而力不足的感觉，但不影响我们的日常家用通勤。此外，该车添加92号汽油补能，在WLTC工况下的油耗为6.2L/100KM，显然在用车成本上，这台2025款红旗H5也不算很高。

结言

结合上述的分析来看，在自身的性价比表现上，本次我们体验的这台2025款红旗H5还是说的过去的，毕竟11.98万元就能买中型轿车，显然还是蛮有诱惑力的，而在自身的产品力表现上，这台2025款红旗H5就比较一般了，其配置虽然丰富，但是一些我们日常使用的实用性配置却没有配备，而且屏幕的流畅程度有所欠缺，尺寸也没有达到主流的水准，但是该车的动力较为充沛，剩余的这些配置也比较丰富。所以如果大家想用有限的预算，买一台中型车的话，这台2025款红旗H5还是值得考虑一下的。