近些年新能源汽车的发展是越来越好，车企之间的竞争也逐渐激烈起来，众多合资车型也加入到了新能源汽车市场中。长安作为老牌燃油车品牌，前几天也是上市了全新的马自达EZ-6，这款车有纯电版本和增程版本选择，喜欢用车成本低的选择纯电版本，对续航要求比较高的选择增程版本。马自达EZ-6 2024款增程200智雅版的指导价为15.98万元，下面我将从外观、内饰、动力等方面来综合介绍下这款车，希望对大家购车有所帮助。

外观方面，马自达EZ-6采用了家族化的设计风格，前脸的辨识度很高，大面积的点阵式中网，网状的结构特别有层次感。机舱盖上的线条分布均匀，很有力量感。分体式的大灯造型犀利，采用了LED光源照明度高，带有大灯延时关闭功能，晚上停车还能为你照亮前方的路。下方是主动闭合式进气格栅，可以提升进气量。

马自达EZ-6全车长4912mm，宽度为1890mm，高度为1485mm，轴距是2895mm，很显然这是款B级车。车身线条流畅，前后轮胎245/45 R19规格的尺寸，铝合金轮毂造型犀利大气，采用了无边框车门设计，上下车回头率十足。隐藏式的门把手设计，提升了侧面的平整度，具有降低风阻的作用。车顶配备了全景天窗，户外出行还可以开启。溜背式的车身，尾部带有小鸭尾，运动感十足。贯穿式的尾灯，是当下比较流行的元素，精致的造型点缀了车尾，电动后尾门支持位置记忆，去后备箱拿东西更方便。

打开车门后会有一个迎宾灯效，车内采用了极简的设计风格，真皮的多功能方向盘支持上下＋前后调节，方向盘具有加热功能，冬天开车更加舒适。彩色的10.1英寸的全液晶仪表，便于车主查看车速、油耗等信息。采用了电子式怀挡设计，为扶手台节省了空间，操作也更为的便利。中间悬浮着14.6英寸的中控屏，采用高通骁龙8155智能芯片，LCD的屏幕材质，清晰度与流畅度很好。车机支持手机互联，还有应用商店可以下载一些App，车机的功能还是比较丰富的。

车内支持50W的手机无线快充，充电速度很快，车内还有两个充电接口，远途出行不需要担心手机没电。全车一共有6个音响，对音质要求高可以选装14个索尼音响。后排带有多媒体控制屏，提升了档次。马自达EZ-6可以模拟声浪，为你提供更激情的驾驶环境。马自达EZ-6带有车辆召唤功能，在停车场可以让它自己开过来。

车内座椅采用了Nappa真皮＋Alcantara翻毛皮材质，运动风格的座椅与外观的设计也是一致的，主驾驶和副驾驶有座椅电动调节，主驾驶还支持腰部调节。冬天夏天可以开启加热和通风功能，为你提供更好的舒适性。主驾驶支持座椅记忆，可以快速调整到舒适坐姿。

车内空间十分优秀，接近两米九的轴距，身高180cm的我坐在第二排感觉很宽敞，头部有一拳左右空间，腿部大概是两拳，家里的老人和小孩子会更舒适。479-1174L的后备箱容量，可以放下大量的行李。

采用1.5L的自然吸气发动机，最大马力为95Ps，最大扭矩141N·m。后置单电机，电动机的最大马力是218Ps，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间大概在8秒左右，这个速度表现还是比较出色的，后置后驱的驱动方式也有更多的驾驶乐趣。

续航表现，马自达EZ-6的CLTC纯电续航为200km，快充0.33小时可以增加一半的续航，平常通勤代步可以用纯电模式，需要出远门的时候可以加油，45L的油箱，百公里5.3L的油耗量，综合续航大概在1000km左右，续航还是很持久的。

很荣幸能够体验到马自达EZ-6，在我驾驶的时候能够感觉到前半程的加速是比较迅猛的，深踩一下油门响应速度很快，刚开始是电动机工作的，所以也没有太大的噪音。后续的加速在发动机介入之后提升的也很快，超车的时候也很干脆。采用前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，在我转弯的时候，底盘可以提供不错的支撑力，再加上座椅侧翼的包裹，车子和我都没有出现太大的侧倾，整体的操控感很好。随后我开启了声浪模拟，声音还是比较真实的，满足了我对激烈驾驶的需求。

总的来说，马自达EZ-6的表现还是挺全面的，这个价格能给到的配置基本都有，作为家用车性价比不错。