前言

随着我国的新能源车在国际市场不断输出，各大车企也受到了不同程度的冲击。

销量降低，利润亏损，大幅度裁员，就连日本和德国这两大知名汽车国家，也有不同程度的影响。

进入十一月，各大汽车的前三月销量也在网络上公布，日本丰田稳坐第一的宝座，德国的大众汽车知名度高，这次表现确不尽如人意。

而一直被针对，不被看好的我国汽车，这次让很多车企刮目相看！

日本丰田

汽车虽然起源于德国，但是销量第一的汽车品牌却在日本。

日本的汽车以轻量化、节能省油、安全稳定以及低噪音闻名，尤其是节能省油，毕竟除了买车的花销，加油也是一笔不小的开支。

在日本车企中，乃至于全球车企中，排名第一的当然就是日本的丰田。

丰田是日本的一家跨国汽车制造商，在日本、美国纽约以及法国伦敦都有上市，因为日本资源匮乏，所以丰田汽车创造之初的理念就是低耗能。

丰田汽车进入我国的时间是在1992年，是日本第一家进入我国市场的汽车公司，进入我国迅速爆火，很快占据了大部分的市场。

信息来源：华尔街见闻--扎根中国，丰田要做时间的朋友--2024-11-08

在此后多年，丰田在我国都凭借销量对国产汽车品牌有着压倒性的胜利。

直到我国新能源汽车开始崛起，他的地位才有所松动，但仍然稳居世界第一。

根据数据显示，丰田汽车今年前三个季度的汽车销量总量达到了7899345辆，大约是790万辆，销量十分惊人。

信息来源：环球网科技--丰田汽车发布2025财年第二财季财报，净利润下滑55%，下调2024年全球销量预期--2024-11-06

但是同比还是有所下滑。

今年9月丰田全球汽车销量只有92万左右，同比下滑了8%，其中我国销量是16万左右同比下降了9.2%。

这其中最主要的原因就是市场竞争激烈。

日本车的主要特征是节能，但是现在的汽车市场明显是在向新能源汽车转型，这也成了日企车销量下降的原因之一。

但丰田汽车的态度，似乎却是不太想转变。

据相关报道称，在2022年，丰田曾宣布和比亚迪开发一个新的电动轿车，以扩大自己的市场范围，但明显效果不佳。

丰田董事长在提到电动车转型时也表示了担忧，觉得不应该过快，会对相关行业的从业人员有所影响。

毕竟，在第二季度中，丰田的净利润下降了55%，只有5737.7亿日元，直接下降了一大半，经营利润也下降了20%。

那么德国大众的数据又如何呢？

德国大众

世界上第一辆汽车产自德国，也就是我们众所周知的品牌——奔驰，但德国知名度最高，销量排行榜第一的却是大众。

大众汽车最早接触中国市场是在1978年，当时我们在邓小平的领导下进行了经济改革和开放政策。

1984年，大众汽车正式进入中国市场，大众汽车因为知名度高，质量把控全面，再加上技领先，很快在中国开拓了市场。

当时呢丰田还没有进入我国市场，所以当时的大众在我国是有一定优势的。

不过在世界上，大众就比不上丰田了。

丰田的世界销量大约为790万，而大众的三季度总销量只有652万。

根据大众汽车的财报显示，第三季度大众汽车的销量只有217.6万辆，同比降低了7%左右，其中电动汽车销量更是下降了近百分之十。

净利润也并不理想，第三季度的净利润下降了63.8%，比丰田第二季度更为惨烈，营业利润也是下降超过了40%。

并且，从前三季度总和来看，虽然营收利润有微弱的增长，但是营业利润却下降20%以上。

如此糟糕的财政状况下，大众汽车也不得不节本增效，开始采用裁员政策。

据相关消息，大众汽车要至少关闭三家工厂，会导致数以万计的人失业，还会关闭一些部门，将一些服务外包给国外或者其他公司。

即使侥幸留了下来，也要面对10%的降薪，以及未来两年内不会涨薪的困境。

在大众的12万名员工人人自危，那作为中国国货之光的比亚迪，又是怎样的处境？

比亚迪

比亚迪是我国的品牌，在经历年初的一次降价风波后，比亚迪名声大噪，无论是国内还是国际上，知名度都有所提高。

比亚迪是电动汽车公司，主要生产的也都是电动汽车及其相关的零部件，成立于1995年。

当前两位汽车品牌声名大噪，已经进入我国开拓市场时，比亚迪才刚刚起步。

但是，谁说后来者不能居上呢？今年我国的电动汽车品牌就让世界各地感受到了危机。

比亚迪三季度总营收超过了5000亿元，同比增长了18.94%以上，而第三季度的总营收达到了251.82美元，甚至超过了美国特斯拉。

前三个季度，比亚迪总销量也是达到了274.79万辆，是我国汽车品牌中的翘楚。

面对这个数字，很多网友可能有些沮丧，觉得和丰田和大众相比稍显逊色。

这难道说明我们的汽车是比不上他们吗？

造成这个的原因是多方面的，一是因为比亚迪的起步相对来说比较晚。

不要说在世界上，就是在国内，也是近两年才有大多数人了解到这个品牌，销量却和知名度有直接关联。

所以想要追赶上丰田和大众还需要时间。

二是因为外国增收关税的原因。

欧盟在十月刚刚通过了增收关税的决议，其中包括比亚迪等我国的一众电车汽车品牌赫然在列。

增加关税让比亚迪无法打开欧美西方市场，这就导致销量远不及丰田和大众。

不过也不用担心，目前我国也正在商议解决这件事，比亚迪既然能超过超过特斯拉，相信平等贸易后，也终有一天会超过丰田和大众。

毕竟欧美国家的举动，恰恰是因为对电动汽车发展的恐惧，是对我们能力的一种证明。