不到20万,也能买猎装车?15.99万起售,哪吒S猎装你心动吗

每日车评论 2024-09-23 10:20:39

此前合众汽车推出哪吒系列车型,引起了很多消费者的关注,可是时间逐渐过去,消费者对“哪吒”这个名字的新鲜感逐渐褪去,哪吒汽车也渐渐不温不火,被很多消费者无视。为了改善品牌销量,哪吒汽车也在不断尝试全新的道路,此前哪吒推出定位中大型车的哪吒S猎装,该车型15.99万元起售,吸引了一波猎装车爱好者的关注。那么哪吒S猎装的表现究竟怎么样?它是不是一款值得消费者选择的车型呢?

从外观设计来说,哪吒S猎装其实还有着较为明显的家族特点。这款车型的前脸比较扁平,搭配其如同“眉毛”一样的日行灯装饰,能够给人一些运动气息。不过说实在话,除去比较独特的日行灯之外,这款车型的前脸并没有什么独特之处,恐怕很难吸引消费者的视线。而且这款车型的三角形的导流槽看起来也是平平无奇,毫无特色,所以我个人对于这款车型的前脸“并不感冒”。

从车身侧面看,哪吒S猎装会给人类似于SUV的视觉感受,毕竟这款车型使用了“猎装车”造型,看起来与普通的轿车有一些不同。不过有一说一,因为“猎装车”设计,这款车型的侧面看起来更偏向沉稳,运动气息减弱了不少。虽然它依旧使用了花瓣样式的轮毂以及黑色的外后视镜,但看起来中规中矩。相比之下,哪吒S猎装的尾部用多条横线展示出层次感和立体感,可是它的尾灯造型依旧采用家族式设计风格,我个人并不喜欢这样的设计,不知道屏幕前的你对这款车型的外观,有怎样的评价呢?

进入座舱,可以感受到哪吒S猎装后排空间的表现明显比起三厢轿车版本更加优秀。4980*1980*1480毫米的车身搭配2980毫米的轴距,在中大型车市场上,单论后排空间,比哪吒S猎装优秀的车型并不多。而且哪吒S猎装不仅使用了较多软质材料装饰座舱,部分高配版本在座舱内部,还增添了翻毛皮材质,再加上各种舒适性配置,确实能够给人不错的体验。只是当仔细观察这款车型内饰做工的时候,我发现这款车型的品控似乎还差些意思,在部分位置,接缝不是很整齐,可以看出这款车型虽然设计得还算不错,可是做工并不是很好。

智能化方面,哪吒S猎装搭载了17.6英寸的2.5K中控屏,能够给人不错的科技感,而且这款车型的中控系统也逻辑清晰,在目前市面上的新能源车型中,其给我的智能化体验是比较优秀的。只是大家需要注意,哪吒S猎装并没有标配L2级别智能辅助操控配置,搭载城市路段与高速路段高阶智能导航的版本,也只有一款,所以如果你对这方面的要求较高,还是要仔细考量的。

值得一提的是,此前哪吒系列车型中,大部分车型都只为消费者提供纯电动版本,而哪吒S猎装与哪吒S一样,也为消费者提供了增程版车型。具体来看,这款车型的纯电版有200千瓦最大功率、330牛·米最大扭矩的单电机版本,也有一款搭载370千瓦最大功率、640牛·米最大扭矩的双电机版本。而哪吒S猎装搭载增程式动力系统的版本,增程器都是70千瓦最大功率,匹配着200千瓦最大功率的电动机。续航方面,哪吒S猎装纯电动版本为消费者提供510公里和640公里两种不同的续航(均为CLTC工况),而其增程版车型能给人300公里的纯电续航里程以及1200公里的综合续航里程(CLTC工况)。

在驾驶体验方面,哪吒S猎装的表现让我很满意。相比于市面上的竞争对手,哪吒S猎装不仅能够给人较为灵敏的动力响应速度,其动力输出也足够强劲,在高速行驶的时候,也可以轻松完成超车动作。而且这款车型虽然是新能源车型,但是它的动力输出并不会让人感觉突兀,体验感相对较为优秀。

综上所述,我个人认为哪吒S猎装的整体实力比较优秀,尤其是它在空间、动力和舒适性方面表现都处于同级别车型中,较为优秀的水平。这款车型最让我心动的部分,是其增程版本车型的续航表现,不说其综合续航里程达到了1200公里(CLTC工况),单说其300公里(CLTC工况)的纯电续航里程,平时当做纯电动车型使用,也是一个不错的选择。所以在我看来,15.99万元起售的哪吒S猎装,挺值得选择。

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