沿江高铁全线长约2100公里，分别由上海至南京至合肥高铁、合肥至武汉段（途径红安）、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段、成渝中线铁路等7个项目构成，总投资约5500亿元，预计2030年前全线建成。

建成后，上海至成都将由目前14个小时压缩至约7个小时。

近日

合武高铁湖北段HWZQ—4标黄花涝府河特大桥813号墩身

顺利浇筑完成

合武高铁湖北段主线上部施工拉开序幕

8月15日，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段岩花特大桥完成无砟轨道道床板施工标志着沪渝蓉高铁武宜段7标项目进入无砟轨道施工快车道为接下来的轨道铺设奠定坚实基础。

沪渝蓉高铁武宜段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。预计2025年下半年通车。

岩花特大桥位于宜昌市夷陵区境内全桥长835.7米采用设计时速350公里的CRTSⅢ型板式双线无砟轨道

为保障无砟轨道施工高质量完成，项目部成立无砟轨道施工攻关小组，专项开展无砟轨道施工技术研究，通过使用钢筋定位工装、滴灌式节水覆膜养生、遮阳棚遮挡养护等手段对底座板钢筋安装、混凝土浇筑等工序严格卡控，提高无砟轨道施工质量，并克服诸多困难，在施工条件受限的情况下提前5天完成无砟轨道施工。

新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，项目建成后将更好地发挥长三角一体化、长江中游城市群和成渝地区双城经济圈辐射带动作用，对推动构建长江综合交通运输体系和长江经济带高质量发展具有重要意义。

沿江高铁（红安站站前广场）

项目效果图

沿江高铁红安站为改扩建车站，位于黄冈市红安县，在站内沪汉蓉场与武麻场之间新设1台4线合武场，加上既有的2台4线，总规模将达3台8线，站房面积7200平方米。

红安站站房以“红色胜地，将星故里，星耀红安”为设计理念，设计方案结合铁路站房的空间特色，形成中间候车厅高、两侧配套用房低的形态，彰显红安“第一将军县”深厚的红色文化和万众一心、朴诚勇毅的革命精神。站房入口部分整体凸出，使幕墙形成三角折面，结合层叠的檐口和立面，勾勒出抽象的“五角星”形态。站房整体形象端庄大气、气势磅礴，极具视觉冲击力。

来 源：夷陵发布、云上夷陵