2024年10月15日，在美国陆军协会年度研讨会上，第101空降师师长布雷特·西尔维亚（Brett Sylvia）少将介绍了未来远程突击飞机（FLRAA）的性能特点，并表示，美国陆军已经开始基于这种飞机制定全新的作战战术。据悉，这种飞机即最新型倾转旋翼飞机V-280。

美国陆军的V-280倾转旋翼机（V-280 Valor）一、V-280倾转翼飞机简介

美国陆军的V-280倾转旋翼机（V-280 Valor）是由贝尔直升机公司和洛马公司联合研制的第三代倾转旋翼机。V-280是继XV-15技术验证机和V-22倾转旋翼机之后，贝尔公司研制的第三代倾转旋翼机，旨在为美国陆军提供远距离、快速和高效的空中投送能力。V-280的主要性能特点包括：巡航速度：519千米/小时，巡航速度航程可达930至1480千米，最大航程为3890千米。最大悬停高度：1830米。发动机：采用GE公司的GE38发动机。设计：V-280的外观类似于CH-60“黑鹰”直升机和V-22“鱼鹰”的结合体，虽然采用和V-22一样的倾斜旋翼构型，但在技术上进行了大幅的升级和改进。

美国陆军第101空降师师长布雷特·西尔维亚（Brett Sylvia）将军二、V-280和V-22的区别

V-280是贝尔公司继V-22之后研制的倾转旋翼机，两者都采用了倾转旋翼技术，这种技术允许飞机像直升机一样垂直起降，同时具备固定翼飞机的速度和航程，两者都用于军事用途，为美军提供快速、远距离的空中运输能力。主要区别在于：1、设计改进。V-280在V-22的基础上进行了多项设计改进。例如，V-280在由水平飞行模式过渡至悬停模式时，不需要转动整个发动机舱，只需转动旋翼轴部分，这在反应速度和系统结构方面优于V-22。2、性能提升。V-280的最大平飞速度超过每小时556公里，而V-22的最大速度仅为每小时446公里。V-280的最大作战航程可达1480公里，显著高于V-22的722公里。3、搭载能力。V-280的搭载能力相对有限，只能搭载14名步兵，而V-22可以搭载更多的人员。4、定位和应用。V-280并非设计为V-22的直接替代者，而是作为美国陆军“未来直升机”（Future Vertical Lift, FVL）计划的一部分，专注于陆军特定的需求。5、技术升级。V-280采用了更先进的技术和材料，例如，它的主要结构由复合材料制成，这是对V-22技术的进一步发展和优化。总的来说，V-280可以视为V-22技术的进化版，它在保留倾转旋翼机优势的同时，针对特定军事需求进行了优化和升级。

V-280像是CH-60“黑鹰”直升机和V-22“鱼鹰”的结合体三、作战效能分析

V-280预计将在2030年首次部署，美国陆军正在探索如何使用V-280实现大规模远程空中突击战术。V-280的航程和速度优势被认为是其在“未来远程突击飞机”（FLRAA）计划中获得合同的重要因素。作为新一代倾转旋翼机，V-280 Valor的作战效能优势主要体现在以下几个方面：1、增强的战场覆盖范围。V-280的高速巡航能力大幅提高了其战场覆盖范围。这意味着它可以在较短的时间内到达更远的战场，执行任务，然后迅速撤离。2、更高的战术灵活性。V-280配备了先进的通信和信息共享系统，使其能够与地面部队和其他空中平台实时共享情报。V-280的垂直起降能力和固定翼飞机的速度结合，使其能够在多种地形上执行多种任务，如空中突击、运输、侦察和医疗后送，无需依赖传统的机场或跑道。并且，V-280的维护要求较低，且不需要传统的机场设施，这减少了后勤支持和维护人员的需求。3、增加的有效载荷。V-280的设计允许它携带更多的武器和装备，或者更多的乘员和士兵，这提高了单次任务的效能。V-280可以搭载多种武器系统，如机炮、导弹和炸弹，使其具备强大的打击能力。4、减少的热信号和声学特征。V-280的倾转旋翼设计在巡航时可以减少旋翼产生的噪音和热信号，使其在敌方探测下的生存能力更强。5、更好的生存性。V-280具备先进的生存性特征，如防弹材料和红外抑制系统，这些都有助于在战斗中保护乘员和飞机。V-280能够适应多种作战环境，包括极端天气条件和复杂的地理环境。此外，V-280的设计考虑了乘员的安全性，包括在紧急情况下的逃生系统和抗坠毁设计。