“曾经的你对我爱搭不理，如今的我让你高攀不起。”

2020年5月20日，英国老牌航空器发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司（简称罗罗公司），在全球疫情带来的冲击之下，宣布裁员9000人。

罗罗公司这一次裁员，大约砍掉了17%的岗位，此前还安排近4000名员工休假，又大幅下调了宽体飞机发动机的交付目标，显示出该公司正处于航空产业的“寒冬”之中。

罗罗公司的首席执行官沃伦·伊斯特（Warren East）急需找到一位新的盟友，让公司适应快速变化的国际市场。

罗罗公司低下了曾经高傲的头颅，低三下四的寻求中国的帮助，可是以往的那些恩怨，又该如何解除？

罗罗公司在航空发动机领域，以其卓越的技术优势和可靠的性能享誉全球，从早期的鹰式发动机到二战时期的“默林”发动机，罗罗公司一直都是全球最牛的航空公司。

罗罗公司生产的航空发动机，安装在波音787、空客A330和A380等大型客机上，还在军用飞机领域也有着举足轻重的地位。

随着技术的不断进步，罗罗公司正在研发新一代的瑞达7000航空发动机，这款发动机是罗罗公司集多年研发经验和最新技术成果的产物，其在噪音水平和燃油经济性等方面都有着显著的提升。

瑞达7000发动机的最大推力达到了32吨级，非常适合装备在C929这样的大型宽体客机上，是未来航空市场的新宠。

罗罗公司幻想着赚大钱，却把中国设为了禁区，这不管是出于什么目的，都对于一个公司的正常发展来说，并不是一件可持续发展的好事。

当中国在航天航空领域上快速发展，罗罗公司的这些技术优势和新产品，已经从全球宠儿，逐渐向着民用方面倾斜，再加上2019年末开始爆发的全球疫情，成为压垮罗罗公司的最后一根稻草。

罗罗公司管理人员在即将破产之际，还硬气的表示：公司破产也不去求中国的帮忙！

可是在3年后，罗罗公司的态度，发生了180°的改变。

疫情期间，全球多数国家的航线陷入停滞，只有中国市场却展现出强大的韧性和复苏潜力，这种快速反弹，让罗罗公司不得不重新审视中国市场的价值。

据相关信息显示，罗罗公司曾因财务问题宣布裁员，这一决策背后反映出的是其在全球航空发动机市场中的困境。

美国通用电气和普拉特·惠特尼等竞争对手的崛起，让罗罗公司在民用航空发动机领域的市场份额受到了侵蚀。

尽管英国官方对罗罗公司进行了一定的援助，可是这只能帮助其渡过了一些难关，却无法彻底解决财务问题，因为罗罗公司需要找到长期稳定的市场支撑。

中国市场正是罗罗公司所需要的新增长点，中国不仅是全球最大的单一航空市场，而且在大飞机领域也展现出雄心壮志。

C919的首飞和C929的立项，表明中国正努力打破西方国家，在大涵道比航空发动机领域的垄断，罗罗公司看准了这一点，希望通过与中国市场的深度合作。

罗罗公司最初十分犹豫，原因在于担心核心技术的外泄，以及美国带来的各种压力，可是随着赤字的不断加大，罗罗公司不得不重新考虑其在全球的战略布局。.

在这样的背景下，罗罗公司低下了高傲的头颅，向中国示好，并以合作的方式，主动送上先进发动机，只为让中国伸出援手，还承诺要在中国建厂，与中国一起合作共赢。

中国航空发动机市场，在进入21世纪之后，一直都是全球航空制造业巨头们争夺的焦点，尤其是随着中国航空市场的快速增长，对高性能航空发动机的需求也在不断扩大。

面对中国市场的竞争态势，罗罗公司通过与中国企业的合作，不仅将其丰富的航空发动机制造经验和技术带到中国，还能借此机会进一步扩大其在全球市场的影响力。

中国企业可以从罗罗公司那里，学到先进的技术和管理经验，而罗罗公司则可以利用中国的市场和生产基地，更好地服务全球客户。

罗罗公司的这一策略，反映出其适应市场变化的能力和对中国市场潜力的认可，而随着罗罗公司在中国的生产线逐步建立，预计未来将在中国航空发动机市场扮演更加重要的角色。

根据《北京日报》2023年8月31日报道，北京航空发动机维修有限公司和英国罗罗公司，将在首都机场临空经济区建设北京航空发动机维修厂，双方各持股50%，预计在2026年投入使用。

罗罗公司以合作的方式进入中国，不仅为中国航空发动机市场注入了新鲜血液，也丰富了中国市场的多样化选择，为中国航空公司提供了更多的动力系统选项。

罗罗公司的遄达系列发动机等明星产品，以其卓越的性能和可靠性，已经在国际市场上赢得了广泛认可，其在中国市场的应用将进一步推动中国民航事业的发展。

随着中国大飞机项目的推进，罗罗公司有望成为其动力系统的供应商之一，这不仅有助于提升中国大飞机的国际竞争力，也有利于推动中西双方在航空领域的深入合作。

竞争与合作并存，罗罗公司的进入可能会对中国本土航空发动机企业形成一定的竞争压力，但这种竞争也是推动行业进步的重要动力。

在竞争与合作中，中国企业可以不断提升自身实力，逐步缩小与国际巨头的差距，最终实现在航空发动机领域的突破。

罗罗公司在中国建厂对其自身的发展有着战略意义，也为中国航空发动机市场带来了新的发展机遇，同时还促进了中国企业的发展。

随着双方合作的不断深化，预计未来将在推动中国航空工业进步、促进中西航空产业合作以及拓展全球市场等方面发挥更加积极的作用。

参考资料：

1：环球网，为求自保罗罗将削去9000工作岗位 并收缩其他投资。（2020-05-20）

“环球网”截图

2：澎湃新闻，从“封闭独立”到“开放融合”，中国航空发动机的四面突围。（2021-03-09）

“澎湃新闻”截图

3：北京日报，国航与英国罗罗公司合作在京设厂，预计2026年投入运营。（2023-08-31）

“北京日报”截图