北京艾森宝马x5刷ecu提动力

宝马X5——宝马品牌的第一款四驱SUV车型，论资历它不算老，1999年底在美国上市，经历了四代车型。不过，它一直是宝马产品线中的一款重要车型。宝马X5的发展历程经历了几个重要的阶段，每个阶段都标志着其设计和技术的重大进步。便以其卓越的动力、独特的风格和先进的技术，在竞争激烈的市场中屹立不倒。今天作业的主角就是这台豪华SUV宝马X5。

北京艾森宝马x5升级ecu改善换挡顿挫

北京艾森宝马x5刷一阶

此台宝马X5 xDrive40i搭载的是代号为B58的3.0T直列六缸发动机，其最大功率：250kW(340PS)/ 5500-6500rpm，最大扭矩450N·m/1500-5200rpm的参数也是主流的，跟它的竞争对手在同一水平。变速箱当然还是宝马那台来自ZF的8AT，这种变速箱在家族多款产品上有覆盖，总体表现是不错的。对于一款运动见长的车型来说，充足的动力储备是不可或缺的，即便是不用，但用的时候必须要有。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

北京艾森宝马x5升级ecu为啥能提动力

首先通过专用检测设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车型运行信息；最后通过专用的Flash读取设备进行发动机控制系统的切换，读出的程序、路试的log、车友的合理需求车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。

升级后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。

我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

北京艾森宝马x5升级ecu实际效果

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；实际路试效果汇总如下：一：起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善，整个转速区间内的动力都得到不错改善；二：换挡更加的积极平顺，虽说顿挫感没能根治，但有改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，宝马X5 40I刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。

北京艾森宝马x5刷ecu有保障

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。