据新华社报道，印度极地卫星运载火箭在 2024 年 12 月 30 日夜间送两枚卫星上天，本想在太空搞把大动作，结果却状况频出。印度搞的这次“空间对接试验”（SpaDeX），目标挺宏大，想靠这展示自家航天器在近地轨道交会对接和分离的技术，还想着就此跻身航天精英国家行列，跟中美俄平起平坐。

印度空间研究组织主席斯里达拉·帕尼克·索马纳特早前放话，说对接操作差不多在 2025 年 1 月 7 日展开，这俩卫星重量都在 220 公斤上下，要在距地球 470 公里的环形轨道交会对接，对接完了还要搞电力传输，说这技术对复合航天器控制、航天器分离后载荷运转老重要了。

印度空间研究组织主席斯里达拉·帕尼克·索马纳特（资料图）

眼瞅着到日子了，印度却掉链子了。1 月 6 日突然宣布推迟几天，给出的理由是“对接过程需要通过基于今天确定的中止预案的地面模拟，进行进一步验证”，就这一句，多的也不透露，你说让人急不急。这太空对接技术，那可是航天里的高精尖活儿，就好比在太空中让两根针精准地对上眼，差一丝一毫都不行。

中美俄在这领域摸爬滚打几十年，积累的经验、攻克的技术难题，那是印度一时半会儿赶不上的。美国的航天飞机早在多年前就频繁执行太空对接任务，为建设国际空间站立下汗马功劳；俄罗斯的“联盟号”飞船更是对接老手，各种复杂任务轻松应对；咱中国的“天宫”空间站建设，从核心舱发射到多个舱段精准对接，一步步稳扎稳打，背后是无数科研人员的心血，技术成熟度极高。

美国航天飞机（资料图）

再看印度这次用的极地卫星运载火箭（PSLV-C60），虽说它有个“性价比之王”的名号，像之前月船三号花 7460 万美元就登陆月球，把 NASA 都惊到了。可一分钱一分货啊，便宜有便宜的道理，它的运载能力跟中美俄的重型运载火箭比起来，那就是小巫见大巫。中美俄的重型家伙专门用来发射大型空间站组件、深空探测器和重型卫星，那劲头十足。印度这火箭主要就适合发些中小型卫星，像低地球轨道的通讯卫星、探测卫星啥的，干不了大活儿。

技术上，PSLV 用的固体 + 液体推进剂混合设计，现在看来有点落后了，人家中美俄好多火箭都用液氧 + 液氢技术，又高效又环保。猎鹰重型火箭凭着一级助推器回收技术，把发射成本降得很低，在市场上相当有话语权；长征五号和质子 - M 火箭那更是全能选手，载人、探月、深空探测等高难度任务都不在话下，印度这火箭就只能在低成本商业发射圈子里混混。

载人航天火箭发射（资料图）

印度在载人航天这块，差距更是明显。中美俄早都实现载人航天“常态化操作”了，中国航天员在“天宫”空间站里生活、工作有条不紊，各种高科技设施保障航天员的生活和科研任务；美国 SpaceX 时不时就送宇航员上太空，商业载人航天玩得风生水起；俄罗斯“联盟号”一直是载人航天的可靠伙伴，经验丰富得很。印度呢，计划 2026 年的首次载人飞行任务，到现在还延期呢，八字还没一撇。没载人航天的底子，就想一步跨到太空对接，这步子迈得太大，容易扯着蛋。

印度航天这些年也不是没成绩，从火星探测到月球登陆，靠着低成本方案吸引不少目光。但航天这事儿，不是光靠省钱就能行的，得有实实在在的技术积累。就拿这次卫星对接来说，推迟了就说明准备工作不到位，技术不成熟。想跟中美俄平起平坐，不是喊喊口号就行，得沉下心，把基础打牢，攻克一个个技术难关，别老想着弯道超车，一不小心就容易翻车。

莫迪（资料图）

咱再看看全球航天的大形势，美国“新格伦”重型运载火箭首飞在即，那可是带着美国继续拓展太空探索边界的使命；中国空间站持续建设，未来还会有更多精彩的太空科研活动上演；俄罗斯新一代载人飞船也在研发，力求保持航天强国的地位。在这激烈竞争的环境下，印度想靠一次不太成熟的卫星对接试验就崭露头角，太难了。

印度要是真想在航天领域闯出一片天，得重新审视自己的计划。一方面，加大对技术研发的投入，别再扣扣搜搜舍不得花钱，把运载火箭技术、太空对接技术、载人航天技术这些短板赶紧补上；另一方面，得优化任务规划，别让载人航天任务老是延期，给科研人员和民众点信心。不然，就凭现在这状况，想跟中美俄平起平坐，那真就是做梦，卫星对接推迟这事儿，就是个警钟，敲响了印度航天的现实困境。 未来印度航天到底咋走，全世界都看着呢，就看它能不能吸取教训，踏实奋进了。