近日，欧盟决定对中国汽车企业征收45.3%的反补贴税，意味着自此之后中国车企的汽车在欧盟地区所有的售价都会在此基础上再加上45.3%的价格。
这是怎么回事?
为何欧盟会选择在这一时机做出此决定?
中国车企收到消息后，也在当晚决定将78亿美元的订单送给欧盟竞争对手，这又是为何?
中国车企做出如此决定后，欧盟也开始反思自己的经营模式。
那么这件事情对于中国车企来说到底有什么影响?
欧盟对中国车企加征关税。近日，欧盟对中国车企加征关税一事在各大新闻媒体上报道后，这一事件也随之发酵，大范围地引起讨论。
中国的新能源汽车在国际市场上表现可谓相当优异，在进入2023年后，出口量较前一年相比，实现了89%的增长。
其中，3月份的出口量同比增长了796%，4月份又实现了83%的增长。
然而，面对中国新能源汽车在国际市场上飞速增长的销量，欧盟执意对这一现象进行联合调查。
并认为，中国车企的成功在于“政府补贴”，这引起了很多中国车企的不满。
其中，比亚迪作为世界电动车的老大和中国的汽车车企代表，曾在欧洲市场上交付过8000多辆汽车，并且在意大利还开设了一家电池工厂。
比亚迪在接受采访时，对欧盟这一事实进行了反驳:“在欧洲市场上，比亚迪的汽车从来没有接受过任何政府方面的补贴”。
而中国的其他汽车企业也纷纷表示:“既然欧盟会对中国车企收税，那中国可以将订单转移到其他国家”。
这也引起了欧盟汽车市场竞争对手的高兴。
当中国车企决定将78亿美元的订单送给欧盟竞争对手后，欧盟还开始反思，自己的经营模式是否有问题。
反思后决定的后果。自从中国电动车在欧美市场上异常火热后，以美国为首的西方国家一直对中国电动车的价格战略感到不满。
美国方面甚至在今年3月份，曾威胁欧盟称:若是欧盟不采取措施限制中国电动车在欧盟的销售，美国方面就会对欧盟方面的产品征收高额关税。
听闻这番话后，欧盟方面也开始耍“小聪明”，决定先对中国电动车进行“反补贴调查”。
所谓的反补贴税，指的是对外国企业在国内市场上占据优势地位，并在其产品中包含有外国政府的补贴成分。
欧盟对中国电动车进行反补贴调查的目的就是想说明中国车企能够在市场上占据优势地位，主要就是因为得到了政府方面的补贴。
这就是西方国家一贯的思维逻辑:对于进口产品，如果是美国的企业，就不会认为是美国政府的补贴;如果是中国等其他国家的企业，就一定是有政府的补贴。
因为这些西方国家一直认为，国家越富裕的地方，所需要的补贴就越少。
由于此前美国曾面临电动车领域人才井喷和生产不足的危机，因此，欧盟方面对此事的态度也变得非常坚定。
而美国方面对中国电动车征收的25%进口税，欧盟方面也在考虑是否会跟随。
如今，欧盟对“中国制造”进行价格调查，实际上是对中国汽车企业的一种“歧视性”待遇。
这种歧视性待遇的出现，无疑是在贸易领域上造成了不平等的竞争。
中国政府的态度。面对欧盟这一性质恶劣、扰乱贸易规则的行为，中国政府也做出回应，表示非常不满意，并表示将密切关注此事。
随着我国新能源汽车的销量在国际市场上实现了飞速的增长，这也会使我国新能源车企在未来的国际市场上有着更大规模的发展。
就连美国汽车工业协会也开始担忧中国新能源汽车的崛起。
为了进一步保障吗国的国家利益，美国方面对中国电动车进行反补贴调查的决定是我国车企置身于不利的境地。
然而，中国政府对此采取措施的速度非常快，因为“世界市场不仅属于欧盟，还属于中国”。
中国新能源车企在售后服务、产品质量等方面都非常上乘，特别是在欧洲市场上，国产新能源汽车的用户口碑非常好，担负起了“中国制造”的骄傲。
中国车企在产品质量和技术创新方面都具有优势，并且拥有强大的生产能力。
因此，中国新能源车企的产品能够在海外市场上占据地位，这并不是偶然的，而是经过多年积累与沉淀后获得的。
解决中国新能源车企业在国际市场上遇到的困难，除了要应对欧盟方面的反补贴措施，同时还需要在全球汽车产品供应链上形成稳定的供应链体系。
对于中国新能源车企来说，无论是在市场规模、市场空间，还是在市场潜力等方面，都有着巨大的机会。
这场危机可能会促使中国车企在欧洲建立更多的生产基地，降低其在国际市场上的风险。
同时，欧盟对于中国车企的反补调查，只是一个开始，今后可能会有更多的国家选择追随。
而且为了保障国家的利益，今后可能会有更多的国家对中国的其他行业和产品采取这种反补贴的措施。
中国新能源车企还有更广阔的市场机会，可以开拓东南亚和非洲等地域。
中国汽车在依靠自身实力的同时，要更加依赖自身的产业链，相信中国汽车一定会走向世界，走向更高的舞台。
结语汽车是中国人自己制造的，汽车应该是属于中国人的“汽车梦”。
欧盟对中国车企征收反补贴税，这是中欧关系的新起点。
当今中国汽车技术也在不断更新迭代，未来会更加强大。
中国车企应该迎难而上，迎接新的挑战，创造出更让人吃惊的奇迹。
在汽车领域中，欧盟应该保持理智，尽量避免对中国车企发起反补贴税，以免影响其和我国之间的经济贸易关系，损害“和而不同”的发展理念。
汽车是一个国家经济发展的象征，只有在各国之间建立起合作互进的关系，才能共同见证经济繁荣昌盛。
欧盟对中国车企征收反补贴税，导致我国车企将78亿美元的订单送给欧洲竞争对手，全球汽车市场将会面临一定的不确定性，因为这不仅关乎中欧之间的汽车市场，更会影响未来汽车市场的走向。
市场的变化，牵动着各国经济的命脉。
