前不久，沃尔沃发布了2023款C40车型，新车在外观没有变化的情况下，对动力总成方面进行了大改，采用了后置电机作为入门布局，因此普通版本也成为了沃尔沃数十年来首款后驱车，虽然这种挪动电机的方式获得后驱并没有多少技术含量，但还是做出了一些运动的姿态。

在外观方面，新车与此前的版本没有任何明显区别，毕竟C40车型本身面世时间也不算长，前脸部分都采用了与XC40电动版基本相同的设计理念，上格栅有着略微突出的封死面板造型，只留下方倒梯形的细长格栅作为点缀，两侧则加入了三角形的大灯组，内部仍旧有雷神之锤的日行灯带，显示出不错的科技感，前保险杠部分则是标志性的三段式镂空装饰，总体来讲并不十分强调运动，而是兼顾了一定的时尚属性。

在车身层面，新车则有着沃尔沃家族少见的大溜背轿跑式线条，相当标准的流畅车顶过渡，加上本身其实相对圆润厚实的车身，形成了独特的视觉效果，而向内凹陷的车门下方装饰，大尺寸双色气动轮毂等元素都没有缺席，显示出电动轿跑SUV应有的时尚感。在车尾部分，新车的尾灯则有着非常复杂的设计，同时可以说有向下一代过渡的理念，纵向的灯带上方呈虚线式，下方则C字形包裹穿插线条，显得相当的复杂，令人印象深刻。

而既然是轿跑SUV，尾箱盖末端还有着翘起式的分体式尾翼，这对于沃尔沃的车型来讲也是个不小的突破，而后保险杠部分造型则基本和XC40保持一致，倒是没有过多花哨的设计。而同样保持一致的还有内饰设计纵向的大液晶屏，纵向的空调出风口和仪表盘组成了沃尔沃40系标配的三件套。而副驾驶侧的面板装饰有着特殊纹理细节，夜间发光还有着相当绚丽的灯带效果，除此之外，标志性的小巧电子档杆随处可见的翻毛皮装饰细节也有效地提升了运动的感觉，整体兼顾了多方面的属性，不过也不要指望有特别高级或是战斗的表现，符合沃尔沃一贯的特征。

最重要的还是动力方面，正如前文所述，新车的入门版本搭载了一台后置单电机，最大功率238马力，最大扭矩420牛米，参数方面比老款车型有着小幅度的提升，与之匹配的是69kwh锂电池组，整体配置依旧不算高，毕竟车身尺寸也不算大。但确实比老款车型有着一定的提升，最终纯电续航里程达WLTP工况472km，CLTC工况570km，也有这个小幅度的增强。当然，由于后驱在高扭矩启动时天生的打滑问题，百公里加速甚至还有小幅度的下降为7.4秒。

而在此基础上，高配车型还有前后双电机的电控四驱系统，但会变为更加偏向后驱的布局，百公里加速4.7秒，与之匹配的是82kwh锂电池组，纯电续航里程可达610km。有关新车何时上市等更多信息还有待官方进一步公布，此前该车已经在3月份完成了工信部申报，今年年内推出应该问题不大，未来的表现非常值得期待。