在全球车市迈向电气化的大背景下，宝腾再度引领混合动力技术革新，推出全新一代双电机e:HEV系统。这一代e:HEV不仅让燃油效率提升10%，在动力表现上也更为出色，充分结合了环保节能与驾驶乐趣，力求为驾驶者提供五感共鸣、意随心动的全新体验。

本田的e:HEV系统依旧保留了其独有的三种智能驾驶模式，这三种模式会根据不同驾驶条件自动切换，确保最佳效率：

EV驱动模式在低速行驶或城市通勤中，车辆仅使用电池驱动电机，带来纯电行驶的安静平顺感。混合动力模式当需要强劲加速时，发动机负责发电，电机提供驱动力，保证迅猛而平滑的加速体验。引擎驱动模式在高速巡航状态下，发动机通过离合器与车轮直接连接，减少能量转换损失，提升燃油效率。

这种智能无缝切换的运行模式，让新一代e:HEV能够在任何路况下都能发挥出色的性能与节能效果。

在新一代e:HEV系统中，本田推出了全新开发的1.5L与2.0L直喷Atkinson循环引擎，进一步优化了燃烧效率和动力输出表现：

燃油经济性大幅提升1.5L引擎的高效运转区间相比现行系统扩大了40%，实现更低油耗。动力全覆盖从日常城市驾驶到高速合流超车，新引擎都能提供充沛动力，实现稳定强劲的驾驶体验。

本田在满足全球环保法规的同时，也实现了引擎高效性能与低油耗的双重目标。

为了进一步提升系统效率，本田对驱动单元进行了大幅优化：

小型驱动单元效率提升+1.5km/L（WLTC对比现行VEZEL）。体积更小，重量更轻，优化了空间利用率。中型驱动单元效率提升+1.3mpg（与现行CR-V对比）。两段式变速齿轮实现更广泛的高效输出。

此外，新开发的电控单元在保持高性能的同时，体积减小25%，使整套系统更轻量化、高效化。

新一代e:HEV系统中引入了电动AWD技术，这一技术通过高精度的前后驱动力分配，实现了更出色的稳定性与动态响应：

精准动力分配系统根据车辆加速、转弯等实时状态，自动调控前后轮的驱动力，优化轮胎抓地力。强劲加速与传统机械式AWD相比，电动AWD实现了40%的驱动力提升，让车辆在湿滑或复杂路面上依旧游刃有余。

这一升级让驾驶者无论面对何种路况，都能享受到“安心稳定、意随心动”的驾驶体验。

为进一步提升驾驶体验，本田特别推出了S+ Shift模式，这一功能将驾驶乐趣提升至全新高度。S+ Shift的亮点包括：

加速响应更迅猛精准控制引擎转速，提供更直接的动力传递与响应。听觉与视觉同步引擎声浪、转速表与换挡指示器协同工作，让驾驶者更具沉浸感。

S+ Shift模式将率先搭载于2025年发布的Prelude车型，未来还将逐步应用于更多搭载e:HEV系统的本田新车。

面对未来，本田不仅要推出更高效的技术，也设定了清晰的商业目标：到2030年，本田将在全球范围内实现e:HEV车型年销售130万台。通过提升生产效率、降低成本以及丰富产品阵容，本田将为全面迈向零碳电动化时代奠定坚实基础。

本田下一代双电机e:HEV系统，通过更先进的引擎、更高效的驱动单元与精准的电动AWD，带来了节油提升10%与更强劲的动力表现。