各位朋友大家好，我是木木，今天我们来看一款适合日常代步的小排量仿赛：极客飒155，车型的英文名称为Gixxer155。

它来济南铃木，是一款由济南轻骑铃木摩托车有限公司生产并销售，定位为入门级跑车的车型。它上市于2019年6月，在不思进取的铃木的主导下，上市6年左右时间里，就推出过2次新车。

但就是这样的频率，也没有阻挡年轻用户对它的热情。那它到底有什么本事，可以如此佛系又如此成功呢？

看过极客飒的外观的人，很难不回头再多看几眼，铃木的车最好看的皮肤就是蓝色款，这几乎是大多数喜欢铃木车型用户的共识。

在外观设计方面，基于跑车的定位，极客飒整体看上去很有自家旗下250排量跑车GSX250SR的风格，时尚感、运动感兼备。

GP赛道版本的车型在大灯两侧还有进气口设计，让它的运动感更加凸显。车身线条设计也十分流畅，整体结构紧凑。

当然，所有的摩托车都是拿来用的，光是好看可不行。除了颜值高之外，极客飒的动力也表现不错。

它使用的是一台风冷四冲程，排量为155cc的风冷发动机。最大马力14.1匹，最大功率10.4kw，对应发动机转速为8000转；最大扭矩为14牛米，对应发动机转速为6000转。最高时速可以达到115km/h。

它的实际调教是偏向低扭发力的，这在日常代步、城市通勤场景下，频繁地启停、跟车行驶、等红绿灯时，是很占优势的，比较适合日常通勤使用。

外观颜值不错、动力水平够用、出力特性兼顾日常代步使用。在实际的操控表现方面，极客飒车架采用钻石型车架，日常使用十分不错。

首先它的车身十分轻巧灵活，虽然是一台155cc的仿赛跑车，但整备质量只有141kg，车身相对而言是比较轻巧的。多数用户可以轻松从容驾驭。

另外就是它的减震设计，整体调教偏向舒适取向。前减震是采用正置双边减震，后减震采用中置形式，保证了车辆的运动感，也提供了比较好地驾驶支撑。且后减震7段可调，针对不同的路况和使用偏好，可以自己调整。

车子的外观方面，具体的车辆参数是这样的，长宽高尺寸分别是2055*920*105毫米，轴距长度为1335毫米。坐高设计为780毫米，最小离地间隙设计高度160毫米，通过性也很不错。

轮胎的设计规格是前后轮均为17寸设计，前轮具体规格是100-80-17，后轮具体规格是140-60-17。

制动方面，前后轮均为碟刹制动，前轮为双活塞卡钳搭配266毫米碟刹盘，后轮为单活塞卡钳搭配220毫米碟刹盘。另外，2021款车型的前轮还单独配备了ABS系统。

多媒体配置这方面，极客飒采用液晶仪表设计，显示的信息比较多，包括：发动机转速、时速、时间、油量、里程、ABS信息等，清晰度也还够用。

其他配置的话就比较一般化，坐垫是采用的一体化设计，坐垫的高低起伏根据车架的走向做了区分，但是防滑程度和舒适性还是一般。

另外离合器也一般般，采用的是湿式多片离合，没有配备滑动离合，灯光方面，具体的配置是前大灯为卤素形式，后大灯是LED形式，转向灯也是卤素形式，照明效果比较一般。

最后我们来看看它的油耗表现和续航，极客飒155的油箱设计尺寸是12升，官方没有给具体的油耗参考。

车友的实际测算结果是百公里2.17L，样本数据有672个。结合实际的油耗表现和油箱容量，它的续航大约是552km。这个续航里程和油耗是真的逆天了，这可是一个155的发动机，极客飒多年不更新还能有人气的原因找到了！

价格的话，极客飒也比较给力，当然排量超过了150cc，必须有10%的车价作为购置税。但车子的价格确实不贵。单色版车型售价是13980元，运动版价格是14280元，GP版的价格是14480元。

看完极客飒155的优缺点，你觉得它怎么样？适合日常代步吗？