车型太多无从下手?一文读懂比亚迪全系怎么选

雨星说汽车 2024-07-14 01:38:45

不得不说,比亚迪在新能源领域上的表现可以用优秀来形容,而截取最新的销量数据,在刚刚过去的6月份,品牌在乘用车端销量达到了34.02万辆,同比增长了35.2%,环比增长了2.9%,也是再次刷新了月最高销量,可以说占据着新能源车市场的大半壁江山。

细心的朋友可以发现,为了完成此壮举,比亚迪所贯彻的营销策略就是多生孩子好打架,而靠着足够领先的技术储备,品牌的新品推进速度是非常迅速,单论产品矩阵来说,比亚迪也是当前在新能源领域中最丰富的,甚至说在各个细分市场中我们都能够找到对应的产品。

从品牌的角度来看,比亚迪旗下在售的产品线从等级高到低分别为仰望、方程豹、腾势、比亚迪(王朝/海洋网),其中超90%的产品集中在王朝网和海洋网上,所以我们今天也把重点放在本家产品上,

小型车级别,在该定位下共有4款产品可选(王朝网2款/海洋网2款)

首先在王朝网方面主推是小型SUV,并没有提供轿车产品,分别是元Pro以及元UP,而这两款产品同属纯电产品,而实际上元UP就是元Pro的继任者,加之两者在价格、硬件水平、尺寸上并没有太大差别,但在设计、用料以及车内质感上元UP可以说完胜,所以在选择时建议大家优先考虑。

而在海洋网方面则着力于轿车市场,对应的产品分别是海鸥以及海豚,这也是该销售网络的主力产品,凭借着精致小巧的调性,也成了不少消费者城区出行代步之选,而这两款产品征战市场也有一定时间,在质量方面也是非常稳,没有太多问题。但如果你在使用过程中有更多“高速”场景,建议优先考虑海豚。

紧凑型级别,这也是比亚迪的主力战场,在该区间共有5款产品(王朝网3款,海洋网2款)

首先从轿车产品来看,当前可选的是比亚迪的秦PLUS以及驱逐舰05,严格来说它们其实就是换壳产品,在产品、配置水平方面都保持着高度相似,7.98万元的其售价,确实很有竞争力,至于这两款产品选择谁就得看自身喜欢哪套设计,另外,有所不同的是秦PLUS同时提供了DM-i版本和纯电版本,可选性会更高。

至于在SUV方面,最有代表性的其实是宋PLUS,虽然名字没改过来,但它也早早划归于海洋网销售,当然这也是为了平衡两个销售网络的平衡,并且起到引流的作用,而它也是当前国内销量最高的新能源产品之一。

而留守王朝网的紧凑型SUV产品分别为元PLUS和宋Pro,不过前者仅提供电动版本,后者则只提供DM-i版本,所以在选择的时候也无须纠结,就看要选择纯电还是插混。

打算选择宋Pro建议先等一等,毕竟宋L DM-i也即将上线,实际上这款产品与宋PLUS(海洋网)的定位相同,与我们熟悉的宋L EV并没有太大区别,所以其定价大概率会与宋PLUS相当。作为全新车型它也拥有着更好看的设计并且配备最新的DM5.0系统,其竞争力甚至会比宋PLUS还要强,所以很值得我们期待。

中型车级别,在该定位中共有8款产品可选,其中王朝/海洋网各占4款。

其中关注度、热度最高的莫过于比亚迪秦L,作为全新的产品经过加长后也直接升级为中型车级别,而新车不仅拥有着全新的设计,还装备了最新的DM5.0系统,配上9.98万的售价,竞争力确实很强,倘若你想入手一台家用代步轿车,它也是目前的首推车型。

而海豹06 DM-i的相关情况与秦L是保持高度一致,简单来说它们同样是换壳产品,同样具备着极强的竞争力,至于如何选择,最关键还是得看自己的审美习惯,而现阶段这两款产品也只提供DM-i版本。

价格再往上则是海豹,在该系列中也分为EV和DM-i两个动力版本,需要注意的是,虽然同叫一个名字,但它们并不是同一款产品,这种起名的套路与宋L EV和宋L DM-i是一模一样,而现阶段,像海豹EV、宋L EV这两款产品,才是真正出自纯电平台的产品(e平台3.0),其最主要的特征是包含CTB、800V架构、云辇C、DiPilot、iTAC智能扭矩控制系统等,至于其他产品,所使用的仍然是较老的平台(关于这一点只需要蹲下身子看下底盘即可分辨)而它们只是融入了该平台的“核心技术”,所以在实际的体验中,还是有着较大区别。

另外,海狮07 EV与宋L EV是姐妹车型,而两者在价格上也保持着高度一致,略有不同的是,海狮07 EV是基于e平台3.0 EVO打造,作为升级版本,在硬件方面自然会略胜一筹,比如拥有全新12合一的智能电驱系统,电机转速(23000rpm)、续航更强,并引入双枪充电等功能,所以它也是现阶段本家产品中硬件最强的车型。

最后则是家族中的老将比亚迪唐和海洋系列的护卫舰07,对于这两款产品相信大家也不会陌生,而其定位也是偏家用为主,而不同的点在于护卫舰07只提供5座以及插混版本,而唐则提供了6/7座版本,以及同时拥有多种动力选择,所以在销量以及热度方面自然会更高。

中大型级别,只有比亚迪汉一款轿车产品,而现阶段该车也同样提供插混版本和纯电版本,凭借着极高的颜值,以及亲民的售价,不管在销量还是在热度方面,都有着不错的表现,就现阶段来说,其实汉、唐等产品所面临的同样是平台老旧的问题,作为品牌门面产品,如今确实是有点力不从心,唯有靠降价来维持销量。

不过,关于全新一代产品的谍照其实已经在网上曝光,按照比亚迪的推新速度,大概率就是下半年就会与我们见面,而经过全面升级后,所以是值得我们期待一把!

值得一提的是,除了王朝/海洋网的产品,在比亚迪的矩阵中还有数款热度极低的产品,比如e2、e3、e9、D1,以及宋MAX这几款,而前者实际上是对口网约车平台,后者则是热度太低,而后续也不对其进行更新迭代,所以在价格上没有任何优势。

总结

不难发现,比亚迪当前的产品矩阵可以说相当丰富,尤其是在25万元的价格区间中,在任何价位段至少有着2款产品可选,但至于如何选择,首先得考虑插混还是纯电,至于如何选择那就得看个人实际的用车习惯,有便利的充电条件可直接考虑插混产品,虽然它可油、可电,但在实际车主的使用中,基本上就是能用电就绝对不用油,加之DM系统本身的纯电续航能力较弱,充电频率会非常高。而没有便利的充电条件则建议考虑纯电产品,这样能够有效降低充电频率。此外,在产品的选择方面,找准最新带“L”的产品入手就对了。

另外值得一提的是,当前比亚迪旗下的产品也是时候进入了换代的阶段,比如秦、宋都已经相继完成,所以带L的版本可以随便选择,而接下来就会轮到品牌的门面,即唐、汉,所以想要体验新技术又打算入手这两款产品的建议等一等。反之,如果你是追求高性价比,那大可入手,毕竟它们当前的价格还是很有优势。

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